Fiat Fiorino po liftingu
Po niespełna dziewięciu latach rynkowej kariery, subtelnego liftingu doczekał się właśnie Fiat Fiorino. Samochód,...
Średnia cena rynkowa
19 000 zł
- Rok2014
- Przebieg323 000 km
- Silnikdiesel
- Moc75 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie4,9 l/100 km
- 0–100 km/h15,9 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2014
- Nadwozie
- VAN
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 323 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 1 248 cm³
- Silnik
- diesel
- Masa
- 1 165 kg
- Ładowność
- 515 kg
- Wymiary (D × S × W)
- 3 959 × 1 716 × 1 721 mm
Osiągi
- Moc
- 75 KM
- 0–100 km/h
- 15,9 s
- V max
- 155 km/h
- Zasięg
- 920 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Spalanie
- 4,9 l oleju napędowego / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 38 zł
- Zbiornik paliwa
- 45 l
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Opony seryjne
- 185/60 R15
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... wg Euro NCAP Czy to ważne?
- Segment
- K
- Bagażnik
- 356 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Citroen Nemo · 1.3 HDi 75 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
Citroen Nemo to samochód klasy kombivan opracowany przy współpracy Fiata i koncernu PSA (jego bliźniakami są Fiat Qubo i Peugeot Bipper). Auto debiutowało jesienią 2007 roku.
W 2010 roku Citroen Nemo zaliczył poważną wpadkę. W teście przeprowadzonym przez ADAC samochód dachował podczas wykonywania "testu łosia". Problem może zostać wyeliminowany jedynie poprzez układ ESP, tymczasem w samochodach produkowanych do momentu wykonania testu, ESP nie było dostępne nawet w opcji. Po dachowaniu Citroen ogłosił, że system ESP będzie montowany w nemo "najszybciej jak to możliwe". W praktyce oznacza to, że auta z drugiej połowy roku 2010 będą wyposażone w ten układ.
Podobne problemy dotyczące zagrożenia wywróceniem dotyczą również Peugeota Bipper (w modelu tym ESP również nie było dostępne) oraz Fiata Qubo (samochody z dieslem były opcjonalnie wyposażane w ESP od początku produkcji, warto szukać takiego egzemplarza).