Z jakiegoś powodu producenci uważają za konieczne posiadanie w ofercie samochodu "uterenowionego". Cechuje się on nadwoziem kombi, minimalnie wyższym zawieszeniem i oczywiście przednim napędem, bo przecież 4x4 zużywa za dużo paliwa, czyli emituje za dużo CO2.
Citroen C5 CrossTourerStąd wysyp wszystkich tzw. "crossów", którymi "w poprzek" można przejechać właściwie tylko krawężnik... Do grona producentów tego typu pojazdów dołącza właśnie Citroen. Na salonie w Genewie zadebiutuje C5 CrossTourer.
Od klasycznego C5 Tourer samochód różni się - co za niespodzianka - nakładkami na progi i błotniki oraz podwyższonym o 1,5 cm zawieszeniem. Przy czym w samochodach wyposażonych w aktywne zawieszenie Hydractive III+, po przekroczeniu prędkości 70 km/h ulega ono automatycznemu obniżeniu.
Citroen C5 CrossTourerTen typ zawieszenia umożliwia również wybór dwóch trybów terenowych. W pierwszym z nich zawieszenie jest wyższe aż o 6 cm, o ile prędkość nie przekroczy 10 km/h. W drugim - samochód jest podniesiony o 4 cm do prędkości 40 km/h. Po przekroczeniu każdego progu zawieszenie ulega automatycznemu obniżeniu, podczas jazdy z prędkością ponad 70 km/h C5 Crosstourer ma taki sam prześwit jak zwykły C5, co pozytywnie wpływa na aerodynamikę, a co za tym idzie - zużycie paliwa.
Citroen C5 CrossTourerZawieszenie Hydractive jest dostępne wyłącznie jako opcja. Zamówić je można do wszystkich wersji silnikowych poza najsłabszymi (1.6 HDI i 1.6 e-HDI o mocy 115 KM).
Citroen C5 CrossTourer jest dostępny w dwóch poziomach wyposażenia (Millenium i Exclusive) wyłącznie z silnikami wysokoprężnymi o mocach od 115 do 200 KM. Napęd wszystkich kół nie jest oferowany, nawet w opcji.
"Uterenowiona" wersja Citroena C5 kombi zadebiutuje na salonie w Genewie, ale zamówienia można już składać.
Francuzi przez lata słynęli z budowania ekscentrycznych i ultrawygodnych limuzyn. Słabe przyjęcie modelu C6, który znalazł tylko nieco ponad 23 tys. nabywców sprawiło jednak, że od 2012 roku w…
Z europejskich salonów znika właśnie druga generacja Citroena C5. Wraz z nią odchodzi jedna z wizytówek Citroena - hydropneumatyczne zawieszenie! Citroen C5 to najstarszy oferowany dziś w Europie…
Citroen wprowadza do swojego flagowego modelu, czyli C5 dwie nowe jednostki napędowe. Dostosowując ofertę silników do nowej normy emisji spalin Euro 6, Citroen wprowadza do C5 silnik 2.0 BlueHDI w…
Takiego kroku można się było spodziewać, ale w kontekście wprowadzenia na rynek marki DS wydaje się on – co najmniej – dziwny. Źródła zbliżone do koncernu PSA sugerują, że wraz z końcem cyklu…
Wprowadzając na rynek II generację modelu C5 Citroen sporo zaryzykował. Hasłem reklamowym pierwszej kampanii reklamowej były słowa "w stu procentach niemiecki". Auto - zwłaszcza we wnętrzu -…
Jedną z pierwszych konstrukcji wysokoprężnych opracowanych w myśl zasad downsizingu był skonstruowany wspólnie przez PSA i Forda silnik 1,6 HDi/TDCI. Jednostka okazała się być nader udana – zapewnia…
