Średnia cena rynkowa
11 000 zł
- Rok2001
- Przebieg406 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc203 KM
- Skrzyniaautomat
- Napędprzedni
- Spalanie12,0 l/100 km
- 0–100 km/h10,2 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2001
- Nadwozie
- sedan
- Skrzynia
- automat Jak sprawdzić?
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 406 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 2 736 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 203 KM
- 0–100 km/h
- 10,2 s
- V max
- 210 km/h
Koszty
- Spalanie
- 12,0 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 82 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Wymiana oleju
- co 12 tys. kilometrów lub 6 miesięcy
- Ilość oleju
- 5,7 l
- Napęd rozrządu
- łańcuch
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- F
- Bagażnik
- 475 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 14 000 km (ok. 9 mies.)
- Zużycie gazu
- 14,4 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 46 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 11.2 s
- V max na LPG
- 191 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Chrysler 300M · 2.7 203 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Chrysler 300M pojawił się na rynku w 1998 roku. Stylizowany na amerykański krążownik samochód zbudowano jednak wg europejskich zasad. Auto napędzane jest na koła przednie, silniki, jak na amerykańskie standardy, są raczej niewielkie (co nie oznacza, że są małe). Samochód oferuje bardzo dużo przestrzeni i rewelacyjny komfort jazdy. Wszystkie egzemplarze są również bardzo dobrze wyposażone, we wnętrzu znajdziemy m.in. klimatyzację, „pełną elektrykę”, często skórzane tapicerki.
Niestety, 300M nie grzeszy wyposażeniem zwiększającym bezpieczeństwo. Słabym punktem auta jest również kiepska zwrotność. Nierzadko na rynku spotkać można auta wyposażone jedynie w dwie poduszki powietrzne. Samochody nie należą do zbyt awaryjnych, chociaż autoryzowane serwisy lepiej omijać szerokim łukiem. Na usterki najbardziej narażone jest zawieszenie. Często wymieniać trzeba tuleje metalowo-gumowe oraz - z uwagi na dużą masę - klocki hamulcowe. Silniki - mimo że niewysilone - potrafią niemile zaskoczyć zacierając się na panwekach. Problem ten występuje jednak przeważnie w przypadku nieumiejętnego obchodzenia się z pedałem gazu, gdy silnik jest zimny. W wyeksploatowanych egzemplarzach zawodzi również klimatyzacja. Popsuć lubi się też centralny zamek czy sterowanie elektrycznie regulowanych szyb. Auto produkowane było do 2004 roku.
Niestety, 300M nie grzeszy wyposażeniem zwiększającym bezpieczeństwo. Słabym punktem auta jest również kiepska zwrotność. Nierzadko na rynku spotkać można auta wyposażone jedynie w dwie poduszki powietrzne. Samochody nie należą do zbyt awaryjnych, chociaż autoryzowane serwisy lepiej omijać szerokim łukiem. Na usterki najbardziej narażone jest zawieszenie. Często wymieniać trzeba tuleje metalowo-gumowe oraz - z uwagi na dużą masę - klocki hamulcowe. Silniki - mimo że niewysilone - potrafią niemile zaskoczyć zacierając się na panwekach. Problem ten występuje jednak przeważnie w przypadku nieumiejętnego obchodzenia się z pedałem gazu, gdy silnik jest zimny. W wyeksploatowanych egzemplarzach zawodzi również klimatyzacja. Popsuć lubi się też centralny zamek czy sterowanie elektrycznie regulowanych szyb. Auto produkowane było do 2004 roku.
