Chevrolet Malibu rywalem Passata

Chevrolet podejmuje się nieco karkołomnego zadania. W trudnych czasach kryzysu amerykańska marka wprowadza do Europy i na polski rynek nowy model o nazwie malibu.

Chevrolet malibu to zaliczany do segmentu D samochód, w Europie niemal niespotykany, za to świetnie znany na rynku amerykańskim, na którym pojazdy o tej nazwie są sprzedawane nieprzerwanie od 1964 roku.

Czy jednak nieznany na Starym Kontynecie model ma szansę powalczyć w segmencie zdominowanym przez Volkswagena Passata? Może byc trudno.

Chevrolet Malibu najnowszej generacji ma 4,86 m długości przy rozstawie osi 2,74 m. To gwarantuje, że problem z brakiem miejsca na tylnej kanapie nie wystąpi...

W polskich salonach Chevroleta pojawiły się na razie Malibu napędzane benzynowymi silnikami o pojemności 2,4 l i mocy 167 KM. Za około miesiąc oferta zostanie poszerzona o samochody z wysokoprężnymi jednostkami o pojemości 2.0 l i mocy 160 KM. Silnik ten posiada układ wtrysku common-rail, dwa wałki rozrządu w głowicy oraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. I to byłoby na tyle, jeśli chodzi o wybór silników. Niewiele nie tylko jak na segment D...

Chevrolet Malibu jest oferowany w trzech wersjach wyposażenia: LS, LT oraz LTZ. Ceny rozpoczynają się od 86 990 zł. Tyle kosztuje samochód z silnikiem benzynowym w wersji LS.

Za najbogatszą wersję wyposażenia LTZ, która obejmuje m.in. tylne czujniki parkowania, pamięć ustawień fotela kierowcy i lusterek zewnętrznych, 7-calowy dotykowy wyświetlacz LCD, automatyczną klimatyzację dwustrefową, bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania samochodu, ksenonowe światła przednie oraz 18-calowe koła trzeba będzie zapłacić 101 990 zł.

Z kolei ceny Chevrolet Malibu z silnikiem wysokoprężnym zaczynać się będą kwotą od 94 990 zł. Diesel będzie więc o 8 tys. zł droższy od podobnie wyposażonego samochodu napędzanego jednostką benzynową.