Audi RS5 nowej generacji. Polskie ceny

Audi podało polskie ceny modelu RS5, czyli pojazdu, który formalnie rzecz biorąc jest następcą RS4. Auto stanowi bowiem sportową odmianę A5, a ten model jest odpowiednikiem A4. Wszystko przez to, że przez chwilę Audi chciało oznaczać liczbami parzystymi pojazdy elektryczne, a liczbami nieparzystymi - spalinowe, ale ostatecznie wycofało się z tego pomysłu.

1. Audi RS5. Układ napędowy
2. Audi RS5. Osiągi
3. Audi RS5. Polskie ceny

Audi RS5. Układ napędowy

Ostatnia generacja RS4 (produkowana od 2018 roku) była napędzana przez silnik 2.9V6 TFSI, który dzięki podwójnemu doładowaniu dysponował mocą 450 KM i momentem 600 Nm. RS5 jest zaś pierwszym seryjnie produkowanym modelem RS wyposażonym w hybrydowy napęd typu plug-in. Sercem napędu nadal jest silnik 2.9V6 biturbo, który został jednak zmodernizowany tak, że generuje teraz 510 KM i 600 Nm. Do tego w aucie znajdziemy silnik elektryczny o mocy 177 KM (460 Nm). Moc systemowa wynosi aż 639 KM. Maksymalny moment obrotowy to kosmiczne 825 Nm. Trafia on na wszystkie koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, automatycznej skrzyni biegów.

Na pokładzie Audi RS5 znalazła się spora bateria. Ma ona 25,9 kWh brutto (22 kWh netto) pojemności, można ją ładować tylko prądem AC z mocą do 11 kW, co trwa 2,5 h. Przy pełnym naładowaniu ma zapewniać zasięg w trybie elektrycznym do 80 km, ale to raczej bardzo teoretyczna wartość. W trybach sportowych poziom naładowania akumulatora jest utrzymywany w górnych granicach, dzięki czemu pełna moc jest dostępna na każde żądanie kierowcy.

Audi RS5. Osiągi

Audi RS5 sedan waży 2355 kg, a kombi - 2370 kg. Dopuszczalna masa w obu przypadkach przekracza 2,5 tony, więc parkowanie tym samochodem na chodniku jest zabronione.

Hybrydowy napęd radzi sobie z tym ciężarem świetnie. RS5 rozpędza się do 100 km/h w 3,6 s. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h, ale z opcjonalnym pakietem Audi Sport, ogranicznik jest przesuwany na 285 km/h.

Audi RS5. Polskie ceny

Audi RS5 zaprezentowano w lutym 2026 roku, wówczas podano, że model ten w Niemczech kosztuje od 106 tys. euro w wersji sedan i 108 tys. w wersji Avant. Teraz wiemy już, ile za RS5 trzeba zapłacić w Polsce. Okazuje się, że w naszym kraju Audi RS5 jest droższe w Niemczech. Za sedana trzeba zapłacić przynajmniej 510 tys. zł (około 60 tys. zł więcej niż w Niemczech), a za kombi - 515 600 zł (ok. 55 tys. zł więcej). Co prawda stawka VAT w Niemczech wynosi 19 proc., a w Polsce - 23 proc., ale nie tłumaczy to aż tak dużej różnicy w cenie.