Audi A1 II 40TFSI 207 KM

Średnia cena rynkowa 123 000 zł

Rok2024
Przebieg62 000 km
Silnikbenzyna
Moc207 KM
Skrzyniaautomat
Napędprzedni
Spalanie10,3 l/100 km
0–100 km/h6,5 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2024
Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia: automat Jak sprawdzić?
Napęd: przedni
Średni przebieg: 62 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 984 cm³
Silnik: benzyna
Masa: 1 365 kg
Wymiary (D × S × W): 4 029 × 1 740 × 1 409 mm

Osiągi

Moc: 207 KM
0–100 km/h: 6,5 s
V max: 245 km/h
Zasięg: 390 km (średni rzeczywisty)

Silnik z turbosprężarką — co warto wiedzieć

Koszty

Spalanie: 10,3 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 70 zł
Zbiornik paliwa: 40 l

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Opony seryjne: 215/45 R17

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Masz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia Czy to ważne?
Segment: B premium Co to znaczy?
Bagażnik: 335 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży: Fatalnie. Alarm i odcięcie zapłonu to rzecz nieodzowna

Instalacja LPG

Montaż instalacji gazowej do samochodu z wtryskiem bezpośrednim jest nieco problemowy, a czasami nawet niemożliwy. Na rynku dostępnych jest kilka instalacji dedykowanych do tego typu aut, ale koszt ich założenia jest wyższy niż standardowo. Problem leży w konstrukcji wtryskiwaczy benzyny, które dzięki wtryskowi mieszanki utrzymują optymalną temperaturę pracy. Przy braku wtrysku benzyny wtryskiwacze szybko się przegrzewają i może dojść do ich zapieczenia. Dlatego, by chłodzić fabryczne wtryski, komputer sterujący instalacją LPG musi co pewien czas włączać wtrysk benzyny. Z tego względu, żeby nie narażać się na ryzyko nieodwracalnego uszkodzenia wtryskiwaczy należy wybrać instalację renomowanego producenta i zamontować ją w dobrym warsztacie.

Opis i ocena redakcji

Audi A1

Audi A1 stanowi próbę wejścia niemieckiego koncernu do segmentu samochodów małych. Jest to najmniejszy z modeli Audi, zaliczany do segmentu B. Wśród konkurentów A1 wymienić trzeba Mini i Alfę Romeo Mito. I generacja tego modelu pojawiła się w 2010 roku, po ośmiu latach zastąpiono ją drugą.

Audi A1 II

Audi A1 drugiej generacji zadebiutowało w 2018 roku.

Samochód znacznie urósł wzdłuż i wszerz. Jego wymiary to: długość 4,03 m, szerokość – 1,74 m i wysokość – tylko 1,41 m. Dzięki szerokiemu rozstawowi kół i krótszym zwisom, Audi A1 sprawa wrażenie dynamicznego.

Nowe A1 Sportback oferuje znacznie więcej przestrzeni, a tym samym większy komfort dla kierowcy, pasażera jadącego z przodu i pasażerów na tylnym siedzeniu. Wielkość bagażnika wzrosła o 65 litrów – podstawowa jego pojemność wynosi 335 litrów. Po złożeniu oparcia tylnego siedzenia i przy załadowaniu po dach, wzrasta aż do 1090 litrów. Krawędź ładunkowa znajduje się nisko, na wysokości 67 cm, co pomaga w wygodnym załadunku.

Nowością w Audi A1 Sportback jest modułowa struktura linii wyposażeniowych, która umożliwia dużą elastyczność w zakresie stylizacji i wyposażenia. Po raz pierwszy klient może całkowicie dowolnie łączyć ze sobą linie wyposażenia zewnętrznego i wewnętrznego.

Gama silnikowa obejmuje benzynowe jednostki TFSI o mocy od 95 do 200 KM. Silniki podstawowe to jednostki trzycylindrowe o pojemności jednego litra. Topowe, to jednostki czterocylindrowe o pojemności skokowej 1.5 lub dwóch litrów. Turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk i filtr cząstek stałych to komponenty standardowe.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026