Niestety, to wszystko co wiemy o napędzie nowej Alfy, Włosi nie zdradzili bowiem żadnych danych technicznych. Nie wiemy, jaki silnik spalinowy znalazł się pod maską, wiemy natomiast, że silnik elektryczny zamontowano przy osi tylnej, dzięki czemu auto dysponuje napędem wszystkim kół. Nie ujawniono jednak pojemności akumulatorów ani zasięgu w trybie elektrycznym.
Podobnie, jak w innych modelach Alfy Romeo, w Tonale znajdziemy system Alfa DNA, który umożliwia zmianę trybu, w jakim pracuje samochód. O ile w innych modelach są to Dynamic, Neutral i All Weather, o tyle w Tonale tryb Dynamic zamieniono na Dual Power, co ma podkreślać maksymalną moc oferowaną przez oba silniki, tryb Neutral - na Natural, co podkreśla przyjazność dla środowiska, a tryb All Weather na - Advance Efficiency, czyli maksymalnej oszczędności.
Dodatkowo na ekranie systemu infotainemnt znajdziemy przycisk E-mozione. Pod tym pojęciem kryje się gra słów - chodzi bowiem i o emocje i elektryczność. oferuje on specjalne ustawienia przepustnicy, ostrzejsze hamowanie i bardziej bezpośrednią reakcję układu kierowniczego.
Alfa Romeo podkreśla jednocześnie, że silnik elektryczny w Tonale ma bardziej służyć zwiększeniu osiągów i usportowieniu pojazdu niż zmniejszeniu zużycia paliwa.
Czy Alfa Romeo Tonale trafi do seryjnej produkcji? Są to na to duże szanse, szczególnie że Tonale to nazwa przełęczy w Alpach. Przełęczy położonej niedaleko innej, o nazwie Stelvio...
