Alfa Romeo Tonale debiutowała w lutym 2022 roku, jako pierwszy kompaktowy SUV włoskiej marki i pierwszy nowy model Alfy Romeo od wprowadzonego 6 lat wcześniej Stelvio. Dla Włochów był to więc niezwykle ważny model. Teraz pojazd ten poddano liftingowi, zmiany nie są jednak rewolucyjne.
Alfa Romeo Tonale po liftingu. Nadwozie
Najwięcej nowości, co nie znaczy, że dużo, znajdziemy z przodu. Pojawił się tam nowy trójwymiarowy, wklęsły grill (czyli tzw. Scudetto), który jest, jak podkreśla producent, inspirowany historycznymi modelami 33 Stradale i GT 2000. Jednocześnie przeprojektowano trójkątny wlot powietrza, całość ma podkreślić szerokość pojazdu i pokazać, że Tonale po lftingu jest mocno osadzona na drodze i gotowa do szybkiego pokonywania zakrętów. Dolne wloty powietrza nawiązują do Alfy Romeo Junior, natomiast dodatkowe boczne otwory odwołują się języka stylistycznego kultowych modeli Giulia GTA i GTAm.
Po zmianach przedni zwis jest odrobinę krótszy, jednocześnie poszerzono rozstaw kół. Tonale otrzymało również nowe wzory 19-calowych felg.
Całość zmian uzupełniają czarno-białe emblematy Alfa Romeo, spójne z nową strategią zapoczątkowaną przez Juniora, oraz umieszczony z tyłu czarny napis "Tonale" - w wersjach Veloce i Sport Speciale. Nowe są również metalizowane kolory - czerwony, zielony i żółty.
Alfa Romeo Tonale po liftingu. Wnętrze
W kabinie Tonale zmian jest niewiele. Najważniejsza to zastąpienie dźwigni skrzyni biegów (Tonale nie jest dostępna z przekładniami manualnymi) pokrętłem, które zajmuje znacznie mniej miejsca. Poza tym pojawiły się nowe materiały wykończeniowe.Ekran cyfrowych zegarów ma nadal 12,3 cala, a ekran systemu multimedialnego - 10,25 cala. Pod ekranem zachowano znany z różnych modeli Stellantisa panel fizycznych przycisków.
Alfa Romeo Tonale po liftingu. Silniki
Niewielki zmiany zaszły również w gamie jednostek napędowych, zostały one wymuszone koniecznością dostosowania silników do normy emisji spalin Euro 6E-bis. Bazowy silnik 1.5 (z technologią miękkiej hybrydy), który łączony z jest z 7-stopniową przekładnią dwusprzęgłową generuje teraz 175 zamiast 160 KM. Z kolei Tonale Q4 Ibrida Plug-in, czyli wersja hybrydowa z możliwością ładowania i napędem na cztery koła jest nieco słabsza - moc spadła z 280 do 270 KM. Ten napęd składa się z czterocylindrowego silnika 1.3, który napędza przednią oś i silnika elektrycznego napędzającego oś tylną.
Gamę silników uzupełnia silnik Diesla o pojemności 1.6 i niezmienionej mocy 130 KM. Ta jednostka jest parowana z 6-biegową przekładnią dwusprzęgłową. Od pewnego czasu w gamie Tonale nie ma już silnika benzynowego 1.5 o mocy 130 KM.
Alfa Romeo Tonale po liftingu. Wyposażenie i ceny
Jednocześnie zmieniło się nazewnictwo wersji wyposażeniowych. Wcześniej Tonale było oferowane w odmianach Spring, Veloce i Intensa. Po liftingu będzie to: bazowa wersja Tonale, a wyżej znajdą się Sprint, Ti i Veloce. Dodatkowo pojawi się limitowana seria startowa o nazwie Sport Speciale.
Producent podkreśla jednak, że już bazowe Tonale ma bardzo bogate wyposażenie. Samochód posiada m.in. oświetlenie przednie i tylne Full LED, 17-calowe koła, skórzaną kierownicę, dwa ekrany, system bezkluczykowy, automatyczną klimatyzację, adaptacyjny tempomat czy szereg systemów wspomagania kierowcy.
Ceny Alfy Romeo Tonale po liftingu nie są jeszcze znane. W przypadku aut przed liftingiem zaczynają się od 174 tys. w przypadku silnika Diesla, 182 tys. zł - za miękką hybrydę i 237 tys. - za hybrydę plug-in.
