Alfa Romeo będzie marką ekskluzywną
Wygląda na to, że w najbliższych latach Alfa Romeo przekształci się ze stosunkowo masowego producenta samochodów w...
Średnia cena rynkowa
11 000 zł
- Rok2001
- Przebieg129 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc155 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie9,4 l/100 km
- 0–100 km/h8,4 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2001
- Nadwozie
- coupe
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 129 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 1 970 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 155 KM
- 0–100 km/h
- 8,4 s
- V max
- 216 km/h
Koszty
- Spalanie
- 9,4 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 64 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 4,4 l
- Wymiana rozrządu
- co 120 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- G premium Co to znaczy?
- Bagażnik
- 110 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 11 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 11,3 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 36 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 9.2 s
- V max na LPG
- 196 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Alfa Romeo Gtv · 2.0 TS 155 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Alfa Gtv to coupe produkowane w latach 1995-2005. Samochód, który zbudowano na płycie podłogowej Fiata Tipo przyciąga swoją niebanalną stylizacją i mocnym silnikami. W 2003 roku samochód poddano liftingowi, dość mocno zmieniając przednią część nadwozia, upodabniając Gtv do innych nowszych konstrukcji Alfy.
Na polskich drogach szybko odmawia posłuszeństwa zawieszenie, a jego wymiana nie jest tania. W silnikach TwinSpark bezwzględnie pilnować trzeba wymian paska rozrządu, zaniedbanie może skończyć się jego zerwaniem. Wadą fabryczną tych jednostek jest wariator (zmieniacz faz rozrządu), którego zużycie objawia się głośnym klekotem chwilę po zapaleniu.
Starsze egzemplarze dostępne są już za niewielkie pieniądze, jednak kupując takie auto należy dokładnie je sprawdzić pod kątem wypadkowości. Samochody te trafiały często w ręce młodych kierowców, których fantazja często przekraczała umiejętności.
Jednak zadbana i regularnie serwisowana Alfa Gtv odwdzięczy się bezawaryjną eksploatacją.
Na polskich drogach szybko odmawia posłuszeństwa zawieszenie, a jego wymiana nie jest tania. W silnikach TwinSpark bezwzględnie pilnować trzeba wymian paska rozrządu, zaniedbanie może skończyć się jego zerwaniem. Wadą fabryczną tych jednostek jest wariator (zmieniacz faz rozrządu), którego zużycie objawia się głośnym klekotem chwilę po zapaleniu.
Starsze egzemplarze dostępne są już za niewielkie pieniądze, jednak kupując takie auto należy dokładnie je sprawdzić pod kątem wypadkowości. Samochody te trafiały często w ręce młodych kierowców, których fantazja często przekraczała umiejętności.
Jednak zadbana i regularnie serwisowana Alfa Gtv odwdzięczy się bezawaryjną eksploatacją.
Zdjęcia
Otwórz galerię (7)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Silniki
Czytaj o tym modelu
Śmierć legendy. Co zawdzięczamy Pininfarinie?
3 lipca, po długiej i ciężkiej chorobie zmarł Sergio Pininfarina - szef legendarnego biura stylistycznego. Na...