Volvo XC60 i Volvo XC90 z nowymi napędami PHEV

Volvo XC60 i XC90 otrzymały nowy napęd hybrydowy plug-in o znacznie zwiększonym zasięgu elektrycznym. W przypadku XC60 ma to być nawet 200 km, natomiast większy XC90 ma przejeżdżać na samym prądzie do 160 km. A co jeszcze się zmieniło w tych modelach?

1. Volvo XC60 z nowym napędem PHEV
2. Volvo XC90 z nowym napędem PHEV
3. Volvo XC60 po liftingu. Nadwozie i wnętrze
4. Volvo XC60 po zmianach. Nowe wyposażenie
5. Volvo XC60 i XC90 po modernizacji. Ceny i premiera rynkowa

Volvo XC60 z nowym napędem PHEV

Największą zmianą w XC60 i XC90 jest nowa generacja napędu plug-in hybrid. Volvo ponad dwukrotnie zwiększyło pojemność akumulatora – z dotychczasowych 18,8 do 41,2 kWh brutto, z czego 37,9 kWh to pojemność użyteczna. Jednocześnie moc silnika elektrycznego wzrosła ze 156 do 177 KM.

Volvo XC60 PHEV jest oferowane w dwóch wersjach. Bazowa, oznaczona T6 ma dwulitrowy silnik spalinowy o mocy 180 KM, a moc systemowa wynosi 356 KM, dzięki czemu auto rozpędza się do 100 km/h w 5,7 s. Zasięg takiego auta w trybie elektrycznym ma wynosić nawet 200 km. Realnie mniej bo to wynik WLTP, ale i tak będzie imponujący. Całkowity zasięg z pełnym bakiem i baterią ma wynosić 1240 km. Volvo XC60 PHEV w wersji T8 ma z kolei silnik spalinowy (również dwulitrowy) o mocy 250 KM. W efekcie moc systemowa wynosi 461 KM, a czas rozpędzania do 100 km/h to 4,8 s. Zasięg w trybie elektrycznym wg WLTP to 189 km.

W ofercie pozostaje również miękka hybryda z dwulitrowym silnikiem o mocy 250 KM. Wszystkie wersje XC60 mają napęd na wszystkie koła i prędkość ograniczoną do 180 km/h.

Volvo XC90 z nowym napędem PHEV

Większe Volvo XC90 PHEV otrzymało ten sam akumulator o pojemności 37,9 kWh netto i 177-konny silnik elektryczny, co XC60. Zasięg w trybie elektrycznym ma sięgać 164 km wg WLTP, moc systemowa to 461 KM.

Co istotne, nowy znacznie większy akumulator został umieszczony w obu modelach w podłodze, dzięki czemu nie ograniczył pojemności bagażnika. Ponadto w ofercie pozostała miękka hybryda. Wszystkie wersje XC90 również mają napęd na cztery koła i prędkość maksymalną ograniczoną do 180 km/h.

Volvo XC60 po liftingu. Nadwozie i wnętrze

W Volvo XC60 zmieniły się przód i tył nadwozia. Samochód dostał nową atrapę chłodnicy, zderzak, maskę i przednie błotniki, a także nowe wzory felg. Przeprojektowano również reflektory Matrix LED ze znanym motywem "młota Thora".

Z tyłu zmodyfikowano klapę bagażnika, lampy oraz zderzak. Volvo mocniej zaakcentowało przy tym poziome linie nadwozia.

Zmiany pojawiły się również we wnętrzu. Nowe są deska rozdzielcza i panele drzwiowe, a wśród dostępnych materiałów znalazły się drewniane dekory oraz wentylowana tapicerka ze skóry Nappa.

Volvo XC60 po zmianach. Nowe wyposażenie

Modernizacja objęła również elektronikę i systemy wspomagające kierowcę. Volvo XC60 dostało nowszy zestaw radarów, kamer i czujników.

Samochód może ostrzec kierowcę o zagrożeniu, automatycznie zahamować lub pomóc ominąć przeszkodę za pomocą układu awaryjnego wspomagania kierowania. System potrafi również ostrzec osoby znajdujące się w aucie przed nadjeżdżającym rowerzystą, zanim otworzą drzwi.

Na pokładzie znalazły się także asystent zmiany pasa oraz kamera 360 stopni z widokiem 3D. W centralnej części deski rozdzielczej umieszczono ekran o przekątnej 11,2 cala z najnowszą wersją systemu Volvo Car UX, który został zintegrowany z Google Gemini. Asystent oparty na sztucznej inteligencji ma pozwalać na prowadzenie naturalnej rozmowy z samochodem.

Kierowca będzie mógł wykorzystać go między innymi do planowania podróży, wyszukiwania miejsc po drodze czy obsługi wiadomości. Google Gemini pojawi się zarówno w XC60, jak i XC90.

Volvo XC60 i XC90 po modernizacji. Ceny i premiera rynkowa

Zamówienia na nowe XC60 i XC90, w tym wersje Black Edition, ruszyły 15 września na wybranych rynkach. Produkcja ma rozpocząć się jesienią 2026 roku. Volvo nie podało jeszcze informacji dotyczących cen ani szczegółowej dostępności nowych odmian w Polsce.