Volvo EX60 oficjalnie. Zasięg imponuje

Chińskie Geely, do którego należy Volvo, chce by dawna szwedzka marka już od 2030 roku oferowała wyłącznie samochody elektryczne. Stąd m.in. decyzja o zakończeniu produkcji spalinowego XC60 i zastąpienia go elektrycznym EX60. Ten ostatni model został właśnie zaprezentowany.

1. Volvo EX60. Nadwozie
2. Volvo EX60. Wnętrze
3. Volvo EX60. Silniki
4. Volvo EX60. Ceny i premiera rynkowa

Volvo EX60. Nadwozie

Volvo EX60 zbudowano na bazie SPA3, czyli najnowszej modułowej platformy przeznaczonej dla samochodów elektrycznych. W SPA3 akumulator jest zintegrowany z konstrukcją pojazdu, a sama bateria otrzymała ogniwa nowej generacji. EX60 wykorzystuje również własne silniki elektryczne Volvo, a to wszystko ma sprawiać, że samochód będzie miał niską masę i duży zasięg. Czy to się udało? Owszem zasięgi mogą imponować, ale waga auto wynosi od 2115 do 2405 kg w zależności od pojemności baterii. Na chodnik nie wjeżdżajcie...

EX60, podobnie jak XC60, to SUV segmentu D, czyli klasy średniej. Auto ma 480 cm długości przy rozstawie osi 297 cm, 190 cm szerokości i 164 cm wysokości. Pojemność bagażnika wynosi 523 litry, a po złożeniu tylnej kanapy - nawet 1647 litrów. Stylistycznie Volvo EX60 nie zaskakuje. Jest raczej typowym nowym Volvo, a nawet można powiedzieć, że z boku przypomina produkowane od niemal 10 lat XC60. Duży nacisk położono oczywiście na aerodynamikę, stąd m.in. chowane klamki. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,26.

Volvo EX60. Wnętrze

Wnętrze EX60 jest natomiast mocno... chińskie. Wzorem wielu modeli z Państwa Środka przez kierowcą znajduje się wolnostojący ekran cyfrowych zegarów, a na konsoli środkowej umieszczono również wolnostojący, duży ekran systemu infotainment. Fizyczne przyciski? Zapomnijcie... Volvo obiecuje mocne nasycenie samochodu nowymi technologami. Sercem systemów pokładowych jest najnowsza wersja HuginCore – centralnego systemu Volvo, który odpowiada za przetwarzanie danych, podejmowanie decyzji i działanie pojazdu. W aucie wykorzystano technologie Google, Nvidia czy Qualcomm. EX60 to pierwszy samochód Volvo, w którym zaimplementowano Gemini, czyli nowego asystenta AI od Google. Gemini jest głęboko zintegrowany z samochodem i pozwala prowadzić naturalne rozmowy.

Volvo EX60. Silniki

Volvo EX60 będzie dostępne w trzech wersjach napędowych. Bazowa P6 napędzana jest przez jeden silnik, który umieszczono przy tylnej osi. Generuje on 374 KM i 480 KM, dzięki czemu samochód rozpędza się do 100 km/h w 5,9 s. Taki pojazd posiada baterię o pojemności 83 kWh brutto (80 kWh netto), którą można ładować prądem stałym o mocy do 320 kW. Czas ładowania od 10 do 80 z maksymalną mocą ma wynosić 18 min, a zasięg w cyklu mieszanym WLTP to 620 km, czyli auto powinno bez problemu przejechać ponad 450 km. Wyżej pozycjonowana jest wersja P10 AWD. Taki samochód posiada dwa silniki napędzające obie osie. Moc systemowa wynosi 510 KM, maksymalny moment obrotowy to 710 Nm. Auto rozpędza się do 100 km/h w 4,6 s.

EX60 P10 AWD posiada dużą baterię, jej pojemność wynosi 95 kWh brutto (91 kWh netto). Maksymalna moc ładowania wynosi 370 kW, ładowanie z 10 do 80 proc. pojemności na odpowiednio mocnej ładowarce ma trwać 18 min. Zasięg w cyklu WLTP to 660 km, a więc realnie może nawet 500 km.

Gamę Volvo EX60 zamyka wersja P12 AWD. Taki samochód również ma dwa silniki i napęd wszystkich kół, ale ich moc systemowa to 680 KM, a maksymalny moment wynosi 790 Nm. Dzięki temu czas rozpędzania do 100 km/h wynosi tylko 3,9 s.

Samochód posiada potężną baterię, rzadko spotykaną w samochodach osobowych, której pojemność wynosi aż 117 kW brutto (112 kWh netto). Ładowanie również możliwe jest z mocą 370 kW, a uzupełnienie energii z 10 do 80 proc. ma trwać 19 minut. Zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 810 km, czyli realnie - być może nawet 600 km.

Volvo EX60. Ceny i premiera rynkowa

Ceny Volvo EX60 nie są jeszcze znane. Produkcja tego modelu będzie się odbywać w Szwecji, co pozwoli uniknąć ceł nakładanych na auta chińskie. Pierwsze pojazdy wyjadą z fabryki wiosną, a w salonach pojawią się latem. Najpierw dostępne będą warianty P6 i P10, a P12 - nieco później.

Akumulator Volvo EX60 jest objęty 10-letnią gwarancją, limitowaną przebiegiem 240 tys. km. W Szwecji w cenie samochodu zawarte będzie bezpłatne, trzyletnie ładowanie w domu, ale Volvo chce z podobną ofertą wejść również na inne rynki.