chceauto.pl
x

Volvo C30 1.6 100 KM

Volvo C30 1.6 100 KM
Katalog samochodów
Zobacz porównaniedodaj do porównania
Oceń to auto
Oceń ten samochód jako pierwszy!
Rok produkcji
2006
Średnia cena
17 000 zł
Nadwozie
hatchback 3-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
Dostępność auta
trudno kupićSporadycznie pojawiają się pojedyncze ofertyłatwo kupić
Pojemność
1596 cm3
Silnik
benzyna

OSIĄGI

Moc
100 KM
0-100 km/h
11.8 s.
V max
185 km/h

KOSZTY

Spalanie
8 l benzyny na 100 km (średnie rzeczywiste zużycie paliwa)
Koszt przejechania 100 km
38 zł

SERWIS

Bezawaryjność
bardzo awaryjnyAwaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykowaćmało awaryjny
Koszt serwisu
drogiDramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje tani

BEZPIECZEŃSTWO I KOMFORT Czy bezpieczeństwo jest ważne?

Bezpieczeństwo
mało bezpiecznyMasz rodzinę? Kupuj bez zastanowienia bezpieczny euroncap
Segment
C premium Co to znaczy?
Bagażnik
278 litrówNiewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży
dużeTych samochodów się nie kradnie małe

MOŻLIWOŚĆ ZAŁOŻENIA INSTALACJI LPG

Zwrot kosztu instalacji po
21000 km czyli po 14 miesiącach
Zużycie paliwa
9.6 l gazu na 100 km
Koszt przejechania 100 km
24 zł
Przyspieszenie do 100 km/h
13 s.
Prędkość maksymalna
168 km/h

Volvo C30 1.6 100 KM - GALERIA ZDJĘĆ

Volvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KMVolvo C30 1.6 100 KM

Volvo C30 1.6 100 KM

Volvo C30 z założenia miało być konkurencją dla Audi A3 i BMW serii 1.

Niestety – stylistycznie nawiązania do usportowionego poprzednika z lat osiemdziesiątych – Volvo 480 – wymusiły zastosowanie trzydrzwiowego nadwozia z charakterystyczną tylną klapą. Szkoda, bo pięciodrzwiowy hatchback zbudowany w oparciu o drugą generację S40/V50 mogłby sporo „zamieszać” na zdominowanym przez niemieckich rywali rynku kompaktów segmentu premium. Na szczęście, lista wad Volvo C30 w zasadzie na tym się kończy. Samochód oferuje wysoki poziom bezpieczeństwa, całkiem niezłe właściwości jezdne i – co najważniejsze – bez mrugnięcia okiem uznać go można za trwały.

Model trafił na rynek w 2006 roku i przetrwał w ofercie sześć lat w. W 2009 roku auto przeszło gruntowny lifting (nowy pas przedni), który jednak niekoniecznie przypadł do gustu fanom modelu.

Bazą do stworzenia auta było Volvo V50 – techniczny brat bliźniak II generacji Forda Focusa. Pokrewieństwo z kompaktowym Fordem zaowocowało świetnymi właściwościami jezdnymi. Nawet z ciężkim, wysokoprężnym 2,4 l D5 samochód prowadzi się zaskakująco zwinnie.

Słabsze jednostki benzynowe o czterech cylindrach: 1,6 l, 1,8 l i 2,0 l w prostej linii pochodzą z Focusa. Są dość trwałe i dynamiczne, ale – zwłaszcza najmniejszy – potrafi zaskoczyć wyciekami paliwa z okolic listwy wtryskowej. Co jakiś czas warto kontrolować ten element – w przypadku splotu nieszczęśliwych okoliczności awaria może skończyć się pożarem. Osobom, które nie przykładają zbyt wielkiej wagi do zużycia paliwa polecamy większe – pięciocylindrowe – jednostki konstrukcji Volvo. Zwłaszcza motor 2,4 l zyskał sobie miano „pancernego”. Za wyjątkiem awarii przepustnicy można liczyć na bezproblemową eksploatację. Niektóre egzemplarze – nawet zasilane LPG – potrafią pokonać bez remontu przebiegi rzędu pół miliona kilometrów. Warto dodać, że Szwedzi od lat przychylnym okiem patrzą na alternatywne sposoby zasilania, więc benzynowe pięciocylindrowce nadspodziewanie dobrze współpracują z instalacjami gazowymi. W przypadku C30 problemem może być jednak umiejscowienie zbiornika LPG. Bagażnik nie ma nawet 250 l pojemności.

Podobnie, jak w przypadku silników benzynowych – czterocylindrowe, wysokoprężne, odmiany 1,6 i 2,0 l to motory pozyskane od podwykonawców. Pięciocylindrowce (D2, D3, D4 i D5) to konstrukcje własne Volvo. Wśród słabszych jednostek szczególnie warty polecenia jest silnik o pojemności 2,0 l. W rzeczywistości to – znany m.in. z Citroena C5 i Peugeota 407 - 2,0 l HDI, który cieszy się opinią stosunkowo trwałego i taniego w eksploatacji. Również słabszy motor – 1 ,6 l - to konstrukcja koncernu PSA. W Volvo C30 NIE ZNAJDZIEMY waryjnego, fordowskiego 2,0 l TDCI, którego usterki doprowadziły na skraj załamania nerwowego niejednego właściciela Mondeo MK3.

Osoby ceniące sobie spokój powinny zainteresować się zwłaszcza volvowskim 2,4 l D5, który – bez przesady – uznać można za jeden z najlepszych wysokoprężnych silników końcówki ubiegłego wieku. Silnik oferuje świetne osiągi, niewielkie spalanie (w trasie około 5,5 l) i – przy odrobinie opieki, prawie w ogóle się nie psuje. Pilnować należy jedynie stanu napędu paska klinowego (sam pasek, napinacze i koła) – jego usterka potrafi uszkodzić rozrząd. Poza tym, prawidłowo eksploatowany D5, bez większych problemów pokona 500-700 tys. km! Jest to jednak stosunkowo ciężki silnik co potęguje problemy z przednim, wielowahaczowym zawieszeniem i obniża nieco precyzję prowadzenia (podsterowność).

Przed zakupem C30 trzeba zdawać sobie sprawę, że niechlubnym wyjątkiem na całościowym obrazie modelu – podobnie, jak w przypadku innych modeli Volvo z tego okresu – są automatyczne skrzynie biegów. Po przebiegu 170-200 tys. km większość z nich doprasza się o remont, co pochłonąć może około 5 tys. zł. Z tego względu lepiej zdecydować się na trwałe przekładnie ręczne.

Mocel C30 pochwalić trzeba jednak za wysoką trwałość ogólną – auta z reguły nie mają problemów z elektryka czy elementami wyposażenia. W standardzie oferowane było m.in. 6 poduszek powietrznych (w tym przednie kurtynowe), ABS, ESP (system stabilizacji toru jazdy), WHIPS (zagłówki chroniące przed uderzeniami w tył auta), SIPS (system ochrony przed uderzeniami z boku) oraz system wspomagania nagłego hamowania. Każde C30 miało też na pokładzie automatyczną klimatyzację.

Warto podkreślić, że – mimo lat i przebiegu – elementy wyposażenia zazwyczaj działają bez zarzutu (podnośniki szyb, centralny zamek itd.). Auto ma też w pełni ocynkowaną karoserię więc bezwypadkowe egzemplarze nie mają problemów z rdzą. Na listę drobnych usterek wpisać można co najwyżej szybko zużywające się stacyjki (przypadłość marki), awaryjną konsolę środkową (zawiesza się i nie reaguje na przyciski - przypadłość dobrze znana wyspecjalizowanym serwisom) czy defekty klimatyzacji (rozszczelniające się skraplacze i chłodniczki) i systemu wentylacji (silniczki odpowiadające za zamykanie kanałów powietrznych).
Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.
Ostatnia zmiana: 2015-08-31

Wersje

NADWOZIA

Volvo Polestar, czyli potęga mocy2015-08-19Twoje auto to jeżdżąca trumna?2012-08-27Tego jeszcze nie było. Octavia lepsza niż golf!2012-06-06

Volvo C30 CRASHTEST

Volvo C30 - AKCJE NAWROTOWE

2009-03-09Samochody Volvo C30, S40, V50 mogą być niebezpieczne dla użytkowników.

W samochodach wymienionych modeli, wyprodukowanych w roku 2007, z uwagi na przedostawanie się wody do wnętrza modułu sterującego wentylatorem chłodzącym silnik, może dochodzić do zwarcia, a nawet zaplenia się silnika.

W Polsce wada dotyczy 640 aut o następujących zakresach VIN:
C30 0000263-0010315
S40 0250050-0296660
V50 0270052-0313575
2009-05-21Samochody Volvo C30, S40, V50, C70, V70, S80 mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

W samochodach wymienionych modeli, wyprodukowanych w roku 2009, może wystąpić usterka polegająca na osłabieniu podciśnienia w układzie wspomagania hamulców przy rozruchu na zimno. W takie sytuacji pedał hamulca będzie twardy, a hamulce będą działały prawidłowo przy silniejszym nacisku na pedał. W niektórych sytuacjach wada ta może jednak doprowadzić do zagrożenia życia lub zdrowia uczestników ruchu drogowego.

W Polsce wada dotyczy 350 aut o następujących zakresach VIN:
C30 0138117-0147675
S40 0455808-0464187
V50 0478233-0494177
C70 0075317-0077334
V70 0092114-0105272
S80 0099887-0105784
2010-12-06Niektóre samochody Volvo wyposażone w 5-cylindrowy silnik wysokoprężny: D5204T, D5204T2, D5204T5, D5244T10 i D5244T16 mogą stwarzać zagrożenie dla użytkowników z uwagi na możliwość wystąpienia usterki prowadzącej do wycieku oleju. Może to powodować słabe osiągi silnika oraz wyczuwalną woń paliwa, a w skrajnym przypadku może to doprowadzić do pożaru w komorze silnikowej.Usterka dotyczy roku modelowego 2011.
2011-05-25W niektórych samochodach marki Volvo S40, V50, C30, C70 i XC60 może wystąpić usterka współdziałania pompy spryskiwacza reflektorów z czujnikiem poziomu płynu w zbiorniku. W pojazdach tych, zbiornik płynu spryskiwaczy może zostać opróżniony bez jakiegokolwiek ostrzeżenia kierowcy wyświetlonego na desce rozdzielczej. Oznacza to, że przy spadku poziomu płynu w zbiorniku, układ sygnalizacyjny może nie działać zgodnie z założeniami. Przedsiębiorca nie posiada żadnych informacji na temat jakichkolwiek zaistniałych wypadków, będących skutkiem ww. usterki. Na rynku polskim kampanią objętych jest 1194 samochodów. Lista numerów VIN w załączniku.

Wszyscy klienci, który zakupili samochody objęte akcją naprawczą są powiadamiani przez autoryzowane serwisy indywidualnymi listami i wzywani do autoryzowanych serwisów w celu sprawdzenia czy w danym samochodzie występuje ww. usterka.

plik pdf
2013-04-23Niektóre samochody Volvo C30, S40 i V50, z roku modelowego 2011 i 2012, mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

W pojazdach tych prawa półoś napędowa jest wykonana z materiału niezgodnym ze specyfikacją, co może prowadzić do jej pęknięcia, np. podczas zmiany biegu (taka sytuacja jest bardziej prawdopodobna podczas przełączania biegu z pierwszego na drugi, niż przełączania biegów wyższych). W takiej sytuacji kierujący pojazdem usłyszy hałas towarzyszący utracie napędu. Nie można również wykluczyć zaistnienia niebezpiecznej sytuacji w ruchu drogowym.

Na rynku polskim kampanią objętych jest 13 marki Volvo C30, S40 i V50. Lista numerów VIN:

YV1MK84F1C2265185
YV1MS84E1B2550982
YV1MS84E1B2550992
YV1MS84E1B2550994
YV1MK84E1B2246931
YV1MS84E1B2550518
YV1MK84E1B2247393
YV1MS84E1C2565444
YV1MW84E1B2636026
YV1MW84F1C2651316
YV1MK84E1B2246962
YV1MK84E1B2246764
YV1MS84E1C2565645

Volvo C30 1.6 100 KM - PODOBNE SAMOCHODY

Toyota Corolla

Toyota Corolla

1.4 VVT-i 97 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 13 000 zł
OCENY
Dostępność
Opel Astra

Opel Astra

1.6 16V 105 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 10 000 zł
OCENY
Dostępność
Ford Focus

Ford Focus

1.6 100 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 14 000 zł
OCENY
Dostępność
Fiat Stilo

Fiat Stilo

1.4 95 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 11 000 zł
OCENY
Dostępność
Volkswagen New Beetle

Volkswagen New Beetle

1.6 100 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 18 000 zł
OCENY
Dostępność
Audi A3

Audi A3

1.6 E 102 KM benzyna2006hatchback 3drręcznaprzedni
cena średnia 19 000 zł
OCENY
Dostępność

Volvo C30 1.6 100 KM Opinie i komentarze

comments powered by Disqus
Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na
 YouTube RSS
x TA STRONA UŻYWA PLIKÓW COOKIE. Dowiedz się więcej o celu ich używania. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookie, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki.