Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok1997
- Przebieg407 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc170 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędtylny
- Spalanie9,1 l/100 km
- 0–100 km/h7,5 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 1997
- Nadwozie
- kabriolet
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- tylny
- Średni przebieg
- 407 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 1 998 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 170 KM
- 0–100 km/h
- 7,5 s
- V max
- 225 km/h
Koszty
- Spalanie
- 9,1 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 62 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
- Koszt serwisu
- Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
- Wymiana oleju
- co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 3,9 l
- Wymiana rozrządu
- co 100 tys. kilometrów lub 72 miesiące
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Rodziny nie radzimy tym autem wozić Czy to ważne?
- Segment
- G
- Bagażnik
- 220 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
- Ryzyko kradzieży
- Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 11 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 10,9 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 35 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 8.3 s
- V max na LPG
- 205 km/h
Uwaga. Silnik wyposażony jest w turbosprężarkę, która podnosi jego obciążenie. Dobór niewłaściwej instalacji lub jej zła regulacja oraz intensywna eksploatacja może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika: od wypalenia uszczelki pod głowicą i gniazd zaworowych po — w skrajnych przypadkach — stopienie tłoków. Konieczne jest wybranie instalacji dedykowanej do silników turbo i zamontowanie jej w dobrym warsztacie.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Toyota MR2 · 2.0 16V T-Bar 170 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
