Takiego Jaguara jeszcze nie było. Nazywa się XJR

Na salonie motoryzacyjnym w Nowym Jorku brytyjski Jaguar zaprezentował swoje najnowsze dziecko - model XJR. Auto - jak sama nazwa wskazuje - to sportowa wariacja na temat flagowej limuzyny marki - modelu XJ.

Z zewnątrz zmiany w stosunku do XJ są niewielkie. Fani marki zauważą przemodelowane progi - docisk tyłu pojazdu został zwiększony poprzez zastosowanie spojlera klapy bagażnika. Specjalne wloty powietrza “R” umiejscowione na masce służą nie tylko poprawie aerodynamiki, ale mają znaczny wpływ na chłodzenie silnika. Standardowym wyposażeniem są też pięcioramienne, kute felgi aluminiowe w rozmiarze 20 cali.

To co najważniejsze, kryje się jednak pod maską. Źródłem napędu jest benzynowy silnik 5,0 litra V8 z kompresorem rozwijający moc 550KM oraz 680 Nm momentu obrotowego. Moc przekazywana jest na koła tylnej osi za pośrednictwem ośmiostopniowej, automatycznej skrzyni biegów.

Pracując w trybie automatycznym komputer zbiera dane z odczytów przyspieszeń, hamulców, czujników przeciążeń bocznych oraz przełącznika kick-down. System zarządzający skrzynią automatycznie dopasowuje jej charakterystykę do chwilowych potrzeb modyfikując czas zmiany przełożeń oraz moment zmiany biegów. Łopatki ręcznej zmiany przełożeń zamontowane na kierownicy to dodatkowy element dający kierowcy większą kontrolę nad samochodem.

Dzięki funkcji rozpoznawania przeciążeń bocznych skrzynia biegów podczas pokonywania zakrętów utrzymuje przełożenie na tym samym poziomie. Funkcja ta jest ważna w czasie szybkiego pokonywania zakrętów, gdy nagła zmiana przełożenia może doprowadzić do niekontrolowanej zmiany balansu samochodu a tym samym do poślizgu. Standardowym wyposażeniem będzie też elektroniczny, aktywny dyferencjał oraz system DSC.

Zawieszenie XJR zostało zoptymalizowane względem zastosowanych - 20-calowych - kół oraz sportowych możliwości układu napędowego. W samochodzie zmieniono nastawy amortyzatorów, długość oraz sztywność sprężyn przedniego zawieszenia.

Poza zmianami w zawieszeniu oraz systemach elektronicznych pojazdu modyfikacje zostały wprowadzone również w układzie kierowniczym. Został on wyraźnie usztywniony, dzięki czemu prowadzenie ma być bardziej precyzyjne.

Czyżby nowy XJR był w stanie zagrozić BMW serii 5?