Suzuki Baleno I 1.8 121 KM

Suzuki Baleno

Pod nazwą Suzuki Baleno były sprzedawane dwa całkowicie ze sobą niespokrewnione pojazdy.

Pierwsza generacja Suzuki Baleno był samochodem kompaktowym, sprzedawanym w Japonii, USA i Europie. Samochód bazował na powiększonej płycie podłogowej Swifta, na rynku pojawił się w 1995 roku i oferowany był 3-drzwiowy hatchback lub 4-drzwiowy sedan, a także kombi. Produkcja została zakończona w 2003 roku i samochód zniknął z oferty Suzuki, bowiem następcy nie zaprezentowano.

Suzuki Baleno wróciło na rynek dopiero w 2016 roku. Premiera tego modelu odbyła się jesienią 2015 roku, ale samochód trafił do salonów dopiero wiosną roku następnego. Tym razem auto pozycjonowane jest w segmencie B, a na rynkach europejskich przychodzi mu rywalizować m.in. ze Skodą Fabią.

Auto posiada wyłącznie benzynowe silniki oraz napęd hybrydowy (typu mild-hybrid), diesle nie są dostępne.

Suzuki Baleno I

Suzuki Baleno pierwszej generacji to samochód klasy kompaktowej zbudowany na bazie mniejszego Swifta. Oba auta oparto na tej samej płycie podłogowej (ale w Baleno zwiększono rozstaw osi), ponadto wiele części zamiennych pasuje do obu modeli.
Suzuki Baleno debiutowało w 1995 roku. Cztery lata później samochód poddano liftingowi. W 2002 roku zakończono produkcję w Japonii (wycofując jednocześnie ze sprzedaży w Europie). Do 2007 roku auto było produkowane w Indiach i oferowane na rynkach państw rozwijających się. Baleno zostało zastąpione przez Suzuki Lianę.
Suzuki Baleno sprzed liftingu cierpi na kilka typowych dolegliwości. Występują problemy ze skrzynią biegów (haczenie, problemy z wrzucaniem przełożeń), mocno dokuczliwa jest rdza, która atakuje podwozie oraz tzw. wózek przedniego zawieszenia (nie da się naprawić, konieczna jest wymiana). Problemem jest brak zamienników, a nawet części używanych oraz wysokie ceny podzespołów oryginalnych.
Lepszą opinią - również ze względu na wiek - cieszą się samochody poliftingowe. Jedyny problem, którego Japończykom nie udało się usunąć przy okazji liftingu dotyczy skrzyni biegów. Co bardzo ważne, nie ma już natomiast problemów z rdzą.