Subaru Impreza GC 2.0 RX 125 KM

Średnia cena rynkowa 10 000 zł

Rok2001
Przebieg264 000 km
Silnikbenzyna
Moc125 KM
Skrzyniaręczna
Napęd4x4
Spalanie9,6 l/100 km
0–100 km/h9,7 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2001
Nadwozie: sedan
Skrzynia: ręczna
Napęd: 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
Średni przebieg: 264 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Bez ofert na rynku
Pojemność: 1 994 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 125 KM
0–100 km/h: 9,7 s
V max: 187 km/h

Koszty

Spalanie: 9,6 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 65 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Wymiana oleju: co 12 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 4,0 l
Wymiana rozrządu: co 100 tys. kilometrów lub 48 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: C
Bagażnik: 353 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 11 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu: 11,5 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 37 zł
0–100 km/h na LPG: 10.7 s
V max na LPG: 170 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Subaru Impreza

Subaru Impreza to kompaktowy pojazd, który dzięki rywalizacji w rajdach i mocnym wersjom z silnikami doładowanymi zdobył miano kultowego. Samochód od początku oferowany był tylko ze stałym napędem wszystkich kół oraz silnikami o przeciwsobnym układzie cylindrów (bokser).
Impreza debiutowała w roku 1993. Do 2001 roku produkowane były samochody pierwszej generacji. W latach 2001-2007 powstawała II generacja tego modelu (w 2005 roku przeprowadzono lifting, dość znacznie zmieniając przód auta). Od 2008 w produkcji jest trzecia generacja, która po raz pierwszy jest hatchbackiem, a nie tylko sedanem.

Subaru Impreza GC

Subaru Impreza I generacji cieszy się opinią samochodu wytrzymałego. Oczywiście z dużą ostrożnością trzeba podchodzić do najmocniejszych wersji GT, które mogą mieć za sobą brutalne traktowanie oraz wypadkową przeszłość. Jednak wersje wolnossące, które nie oferują sportowych osiągów, mogą cieszyć bezawaryjną eksploatacją. Serwisu wymaga zawieszenie (łączniki stabilizatora), części są stosunkowo drogie i trudno o zamienniki.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026