Wersje nadwozia
2014SsangYong Korando 200 Xdi 150 KM 201438 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,2 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2012SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201231 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2018SsangYong Korando 2.0 e-XGi200 149 KM 201852 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,8 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016SsangYong Korando 2.0 150 KM 201641 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2016SsangYong Korando 2.0 150 KM 201645 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2014SsangYong Korando 2.0 150 KM 201439 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie8,2 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2017SsangYong Korando 2.0 150 KM 201754 000 zł
PaliwoBenzyna
Spalanie9,9 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
2019SsangYong Korando 2.2 178 KM 201970 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2014SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201442 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
O generacji III
Trzecia generacja SsangYonga Korado zaprezentowana została w końcu 2010 roku. W przeciwieństwie do poprzedników auto zerwało z wizerunkiem surowej terenówki stając się – zdecydowanie bardziej cywilizowanym – suvem.
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!
Wszystkie generacje Korando
- II1996–2006
- III2010–2019
- IV2019–2024