SsangYong Korando nowej generacji
Na salonie genewskim zadebiutował SsangYong Korando nowej generacji. Samochód opracowano na bazie koncepcyjnego...
Średnia cena rynkowa
104 000 zł
- Rok2022
- Przebieg47 000 km
- Silnikelektryczny
- Moc190 KM
- Skrzyniabezstopniowa
- Napęd4x4
- Zasięg270 km
- 0–100 km/h9,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2022
- Nadwozie
- SUV
- Skrzynia
- bezstopniowa
- Napęd
- 4x4 Jak sprawdzić napęd 4x4?
- Średni przebieg
- 47 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Silnik
- elektryczny
- Pojemność baterii
- 62.0 kWh
Osiągi
- Moc
- 190 KM
- 0–100 km/h
- 9,0 s
- V max
- 157 km/h
- Zasięg
- 270 km (średni rzeczywisty)
Koszty
- Koszt przejechania 100 km
- 51 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- 551 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: SsangYong Korando · 62 kWh 190 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
SsangYong Korando to niewielki SUV, który debiutował w 1983 roku. Pierwsza generacja tego modelu stanowiła klon Jeepa CJ-7 i pojawiła się w Europie w 1988 roku. Produkcję zakończono w 1996 roku.
W tym samym roku zadebiutowała II generacja tego modelu. Samochód napędzany był m.in. produkowanymi na licencji Mercedesa silnikami wysokoprężnymi. W latach 1999-2001, gdy SsangYong należał (chwilowo) do Daewoo, model ten sprzedawano jako Daewoo Korando.
W 2001 roku pojawiło się Korando III generacji. Tak naprawdę obie generacje były mocno spokrewnione (jako auta III generacji sprzedawano Korando II generacji po liftingu). Ostatnie samochody o tej nazwie opuściły koreańskie fabryki w 2006 roku.
Po kilku latach przerwy Korando powróciło na rynek w 2010 roku, gdy pokazano III generację. W 2013 aut poddano modernizacji.
W 2019 roku na salonie w Genewie zadebiutowało Korando IV.
W tym samym roku zadebiutowała II generacja tego modelu. Samochód napędzany był m.in. produkowanymi na licencji Mercedesa silnikami wysokoprężnymi. W latach 1999-2001, gdy SsangYong należał (chwilowo) do Daewoo, model ten sprzedawano jako Daewoo Korando.
W 2001 roku pojawiło się Korando III generacji. Tak naprawdę obie generacje były mocno spokrewnione (jako auta III generacji sprzedawano Korando II generacji po liftingu). Ostatnie samochody o tej nazwie opuściły koreańskie fabryki w 2006 roku.
Po kilku latach przerwy Korando powróciło na rynek w 2010 roku, gdy pokazano III generację. W 2013 aut poddano modernizacji.
W 2019 roku na salonie w Genewie zadebiutowało Korando IV.
Zdjęcia
Otwórz galerię (3)Inne wersje tego modelu
Roczniki
Czytaj o tym modelu
SsangYong Korando po liftingu
Na salonie w Genewie SsangYong zaprezentował Korando po liftingu.Zmiany, jak zwykle w takich przypadkach, najłatwiej...
SsangYong Korando po liftingu. Oto ceny
SsangYong wprowadza do polskich salonów Korando po liftingu. Samochód pokazano po raz pierwszy w marciu na salonie w...
SsangYong Korando LPG | Sprawdzona alternatywa dla chińskiej konkurencji
Od 2019 roku na rynku dostępna jest czwarta generacja SsangYonga Korando, który swoją drogą lada moment...
SsangYong Korando e-Motion. Polskie ceny
Podczas rozpoczynającego się 7 kwietnia salonu w Poznaniu odbędzie się polska premiera elektrycznego modelu...
Jedna z najtańszych terenówek
SsangYong to koreańska marka, której nigdy przesadnie nie wiodło się na naszym rynku. Polski przedstawiciel pojawił...