SsangYong Korando 200 Xdi 2013
4 wersje Generacja III
Wersje z silnikiem 200 Xdi
2013SsangYong Korando 200 Xdi 150 KM 201332 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie6,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2013SsangYong Korando 200 Xdi 150 KM 201332 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie6,7 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
2013SsangYong Korando 200 Xdi 150 KM 201334 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,2 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
2013SsangYong Korando 200 Xdi 150 KM 201334 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,2 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Inne silniki – rocznik 2013
Benzyna
Diesel
- 200 Xdi150 KM4 wersje
- Xdi200175 KM8 wersji
Korando III (2010–2019)
Trzecia generacja SsangYonga Korado zaprezentowana została w końcu 2010 roku. W przeciwieństwie do poprzedników auto zerwało z wizerunkiem surowej terenówki stając się – zdecydowanie bardziej cywilizowanym – suvem.
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!