SsangYong Korando Xdi200 2012
4 wersje Generacja III
Wersje z silnikiem Xdi200
2012SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201231 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,0 l/100km
SkrzyniaRęczna
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201233 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie7,5 l/100km
SkrzyniaRęczna
Napęd4x4
Rzadko dostępny
2012SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201234 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,3 l/100km
SkrzyniaAutomat
NapędPrzedni
Rzadko dostępny
2012SsangYong Korando Xdi200 175 KM 201237 000 zł
PaliwoDiesel
Spalanie8,5 l/100km
SkrzyniaAutomat
Napęd4x4
Rzadko dostępny
Inne silniki – rocznik 2012
Benzyna
Diesel
- Xdi200175 KM4 wersje
Korando III (2010–2019)
Trzecia generacja SsangYonga Korado zaprezentowana została w końcu 2010 roku. W przeciwieństwie do poprzedników auto zerwało z wizerunkiem surowej terenówki stając się – zdecydowanie bardziej cywilizowanym – suvem.
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!
Budową modelu zajmują się dwie fabryki marki – w Korei i Rosji. W 2013 roku auto poddane zostało kuracji odmładzającej. Oprócz drobnych zmian w wyglądzie wzbogacono również listę wyposażenia standardowego.
Samochód oferowany jest wyłącznie jako 5-drzwiowy suv. W ofercie jest jeden silnik benzynowy i dwa – stosunkowo niewysilone – diesle bazujące na rozwiązaniach konstrukcyjnych Mercedesa. Niewielka podaż sprawia, że w przypadku tego modelu trudno wskazać typowe dolegliwości. Doświadczenia z poprzednimi generacjami każą jednak dokładnie przyjrzeć się zabezpieczeniu antykorozyjnemu i – jeśli chcemy cieszyć się autem dłużej – zainwestować w solidną konserwację podwozia!