Skoda Slavia oficjalnie

Skoda Slavia to zupełnie nowy model czeskiego producenta. Ten niewielki sedan zapewne znalazły nabywców w Polsce, jednak nie trafi na rynki europejskie.

Slavia to samochód przeznaczony na rynek hinduski. Auto zbudowano na płycie podłogowej MQB-A0-IN, na której oparto również inny model przeznaczony dla Indii, czyli crossovera o nazwie Kushaq. Jest to odmiana płyny MQB-A0, którą znamy m.in. z europejskiego Volkswagena Polo i Skody Fabii.

Skoda Slavia ma 4,54 m długości, a jej cechą szczególną, wymaganą w Indiach, jest duży rozstaw osi - 2,65 m. To wartość, którą może pochwalić pozycjonowana przecież w europejskim segmencie kompaktowym (a więc o klasę wyżej niż Fabia) Skoda Scala.

Slavia, jak na sedana przystało, ma również potężny bagażnik, którego pojemność wynosi 521 litrów. Warto również zwrócić uwagę na stosunkowo duży prześwit, co również jest specyfiką hinduskiego rynku. Kiepskie drogi mają swoje prawa...

Platforma MQB oznacza, że nie ma niespodzianki jeśli chodzi o silniki dostępne w Skody Slavii. Auto będzie oferowane z trzycylindrowym silnikiem 1.0 TSI o mocy 115 KM oraz czterocylindrową jednostką 1.5 TSI o mocy 150 KM.

Wnętrze Skody Slavia to niemal idealna kopia wnętrza Fabii z zabudowanym na konsoli środkowej dotykowym ekranem systemu infotainment w rozmiarze do 10 cali. W odróżnieniu od Fabii, w Slavii nie będą natomiast dostępne cyfrowe zegary.

By utrzymać przystępną cenę zrezygnowano również w wyposażenia w zaawansowane (a także i niezaawansowane) systemy bezpieczeństwa - np. standardem w Slavii będą tylko dwie poduszki powietrzne. To już taka specyfika samochodów opracowywanych specjalnie z myślą o rynkach rozwijających się...

Skoda Slavia na wideo: