Scala wypełnić ma w ofercie Skody dziurę, jaka powstała po zakończeniu produkcji modelu Rapid. Nie jest to jednak następca w typowym tego słowa znaczeniu. Rapid był bowiem autem z pogranicza segmentów B i C – Scala to natomiast typowy kompakt, który na rynku śmiało rywalizować może chociażby z Golfem!

Skoda Scala zbudowana została na bazie modułowej płyty podłogowej grupy Volkswagena MQB A0 i jest pierwszym modelem Skody korzystającym z tego rozwiązania. Auto ma 436 cm długości, 179 cm szerokości i 147 cm wysokości. Co ważne dla objętości wnętrza, rozstaw osi wynosi 265 cm, czyli o 5 cm więcej niż w Rapidzie Spaceback i tylko 4 cm mniej niż w Octavii. Dzięki temu wnętrze jest niemal tak obszerne, jak w Octavii, a pojemność bagażnika to 467 litrów.

Dzięki oparciu o nową płytę podłogową Scala będzie może być wyposażona we wszystkie najnowsze rozwiązania wspomagające kierowcę, m.in. systemy Side Assist i Front Assist z systemem automatycznego hamowania w ruchu miejskim czy adaptacyjny tempomat oraz system automatycznego parkowania Park Assist.

W momencie uruchomienia produkcji (luty 2019) pod maską wersji bazowej znalazł się trzycylindrowy silnik 1.0 TSI o mocy 90 KM, łączony z manualną skrzynią o pięciu przełożeniach. Silnik ten dostępny jest również w wersji 115-konnej. Wówczas współpracuje z manualną skrzynią 6-biegową, lub 7-biegową, dwusprzęgłową DSG. Na szczycie gamy znalazła się jednostka 1.5 TSI o mocy 150 KM (również dostępna ze skrzynią manualną lub 7-biegową DSG). Diesel to silnik 1.6 TDI o mocy 115 KM (moment obrotowy 250 Nm), łączony z 6-biegowym manualem lub 7-biegową skrzynią DSG.