chceauto.pl
x

Saab 9-3 2.0 LPT 1998

Oceny użytkowników4.1429/5. Głosy: 7
Ocena: 4.14/5
Głosy: 7.

Dostępne samochody

Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 16 130 KM

1998, hatchback 3dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 5 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 LPT 154 KM

1998, hatchback 3dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 7 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 TURBO 185 KM

1998, hatchback 3dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 7 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 HOT 200 KM

1998, hatchback 3dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 8 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 16 130 KM

1998, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 4 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 LPT 154 KM

1998, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 6 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 TURBO 185 KM

1998, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 7 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 HOT 200 KM

1998, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 8 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 16 130 KM

1998, kabriolet
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 8 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 LPT 154 KM

1998, kabriolet
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 10 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 TURBO 185 KM

1998, kabriolet
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 12 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Saab 9-3

Saab 9-3 I 2.0 HOT 200 KM

1998, kabriolet
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 14 000,00 zł
DostępnośćOgłoszeń jest masa, można przebierać i wybierać

Kilka słów o modelu

I (1998-2003)

Saaby 9-3 pierwszej generacji nie mają najlepszej opinii. Najgorsze jest to, że usterki dotyczą silnika. Szczególnie wysokoprężna jednostka 2.2 cierpi na dokuczliwe usterki osprzętu - zaworu EGR, turbiny, częste są problemy z listwą wtryskową, czujnikami podciśnienia. Z kolei w silnikach benzynowych zdarzają się usterki odmy, przepływomierza i kompresora klimatyzacji. Usunięcie każdego z tych problemów wiąże się z dużymi kosztami, na rynku brak zamienników, a ceny w serwisach są wysokie.

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS