Talisman to całkowicie nowy pojazd, który w ofercie Renault zastępuje Lagunę. Samochód mierzy 4,85 m długości, 1,87 m szerokości i 1,46 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,81 m. Auto debiutowało we wrześniu 2015 roku na salonie we Frankfurcie, jednocześnie pokazano sedana i kombi o nazwie Grandtour.

Renault Talisman posiadać może bogate wyposażenie i ma gwarantować niezwykłe właściwości jezdne. Te ostatnie mają być efektem połączonego działania systemu 4CONTROL (4 koła skrętne) i elektronicznie sterowanych amortyzatorów (układ Electronic Damper Control) koordynowanych przez system MULTI-SENSE. Samochód może posiadać również pełną ofertę systemów wspomagających prowadzenie, m.in: aktywny tempomat, układ wspomagania nagłego hamowania, światła przeciwmgłowe doświetlające zakręty, system kontroli pasa ruchu, system kontroli bezpiecznej odległości między pojazdami, ostrzeganie o nadmiernej prędkości z funkcją rozpoznawania znaków drogowych, system wspomagania parkowania Easy Park Assist, przednie, tylne i boczne czujniki wspomagania parkowania, kamera cofania, kolorowy wyświetlacz przezierny Head-Up i inne.

Oferta wersji silnikowych Renault Talisman obejmie dwa doładowane silniki benzynowe TCe o mocy 150 lub 200 KM (przy czym oba łączone są z dwusprzęgłową skrzynią automatyczną EDC) oraz trzy silniki wysokoprężne dCi o mocach 110, 130 (ten silnik opcjonalnie w połączeniu z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów EDC) oraz 160 KM (wyłącznie z przekładnią EDC). Alternatywę dla przekładni dwusprzęgłowej stanowi manualna skrzynia 6-biegowa. Renault Talisman będzie dostępne na rynku polskim w czterech wersjach wyposażenia: Life, Zen, Intens i Initiale Paris.

Auto - przynajmniej teoretycznie - zatrzeć ma nie najlepsze wrażenie pozostawione przez Lagunę (zwłaszcza II generacji). Samochód budowany jest we Francji, w fabryce w Douai.