chceauto.pl
x

Renault Megane 1.3 TCe 2020

Oceny użytkowników3.8333/5. Głosy: 6
Ocena: 3.83/5
Głosy: 6.

Dostępne samochody

Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 100 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 42 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze ofertyOceny3.00/5. Głosy: 1
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 115 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 58 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 49 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 140 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 60 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 53 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 160 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 57 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 59 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 140 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 66 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 160 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 71 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 160 KM

2020, hatchback 5dr
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 62 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM

2020, liftback
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 58 000,00 zł
DostępnośćOd czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, liftback
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 57 000,00 zł
DostępnośćOd czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, liftback
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 62 000,00 zł
DostępnośćOd czasu do czasu można trafić na ogłoszeniaOceny4.00/5. Głosy: 2
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 115 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 58 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 115 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 60 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 60 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 140 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 66 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynkuOceny2.00/5. Głosy: 1
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 160 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: ręczna
cena: 63 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 140 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 65 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 140 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 72 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynkuOceny5.00/5. Głosy: 2
Renault Megane

Renault Megane IV FL 1.3 TCe 160 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 77 000,00 zł
DostępnośćBez ofert na rynku
Renault Megane

Renault Megane IV 1.3 TCe 160 KM

2020, kombi
napęd: przedni
skrzynia: automat
cena: 68 000,00 zł
DostępnośćSporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty

Kilka słów o modelu

IV (2016-2022)

Czwarta generacja Renault Megane w wersji hatchback zadebiutowało na salonie we Frankfurcie w 2015 roku, a u dilerów pojawiło się na początku roku 2016.

Francuski producent stopniowo poszerzał ofertę. W marcu 2016 w Genewie zaprezentowano Megane Grandtour (czyli kombi, auto trafiło do sprzedaży w połowie roku), zaś w drugiej połowie 2016 pojawiło się Megane o skomplikowanej nazwie Grand Coupe, czyli po prostu sedan.

W porównaniu do poprzednika, niezależnie od wersji nadwoziowej, samochód urósł - zwiększyły się najważniejsze parametry, czyli rozstaw osi i kół, dzięki czemu we wnętrzu jest więcej miejsca. Większa jest również długość i szerokość, a mniejsza - wysokość, przez co auto sprawia wrażenie bardzo dynamicznego.

Gama jednostek napędowych obejmuje szereg silników wysokoprężnych i benzynowych (głównie doładowanych), które mogą współpracować również dwusprzęgłową skrzynią biegów.

Renault Megane IV jest bardzo dobrze wyposażony w aktywne systemy bezpieczeństwa.

W 2017 roku na salonie we Frankfurcie Renault zaprezentowało sportowy model MEgane RS. Jego zadziorny charakter podkreśla agresywny zestaw ospoilerowania. W stosunku do cywilnej wersji Megane RS ma zdecydowanie szersze nadkola i ogromną, umieszczoną pośrodku tylnego zderzaka, pojedynczą końcówkę układu wydechowego. Całości wizerunku dopełniają 18-calowe obręcze kół ze stopów lekkich i trzypunktowe, zamontowane w przednim zderzaku, diodowe światła nawiązujące kształtem do wyścigowej flagi.

Pod maską znajdziemy nowy, turbodoładowany sprężarką Twin Scroll, benzynowy silnik o pojemności 1,8 l. To ta sama jednostka, którą poznaliśmy przy okazji debiutu nowego auta spod znaku Alpine – A110. W Renault Megane RS została ona jednak nieco „podkręcona”. Silnik rozwija moc 280 KM przy 6000 obr./min. i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 390 Nm. Jego maksymalna wartość dostępna jest w zakresie od 2400 do 5000 obr./min.

Pierwszy raz wybierać można między ręczną i automatyczną (a w zasadzie zautomatyzowaną – dwusprzęgłową) skrzynią biegów – obie oferują po sześć przełożeń do jazdy w przód. „Automat” standardowo występuje z trybem ręcznym i łopatkami przy kierownicy.
Producent oferuje też dwie konfiguracje zawieszenia: sport (drogowa) i Cup (torowa). W tej drugiej zamówić można dyferencjał o ograniczonym poślizgu typu Torsen. Bez względu na wybraną opcję standard obejmuje – niedostępny u konkurencji – układ czterech kół skrętnych (stosowany niegdyś chociażby w Lagunie GT).

NAJCZĘŚCIEJ POSZUKIWANE

Jesteśmy też na Facebook Nasz kanał na YouTube RSS