Renault Boreal. Nowy SUV

Renault jest obecnie najpopularniejszą francuską marką samochodów na świecie. W 2024 r. sprzedaż sięgnęła niemal 1,58 mln samochodów, z czego prawie 40 proc. (560 tys. aut) wyjechało na drogi poza Europą. Nic więc dziwnego, że Francuzi kon0yntuują ofensywę na rynkach pozaeuropejskich.

1. Renault Boreal. Nadwozie
2. Renault Boreal. Wnętrze
3. Renault Boreal. Napęd

Renault Boreal. Nadwozie

Najnowszą ich bronią będzie Renault Boreal. Ten komapktowy SUV, oparty na Dacii Bigster poszerzy już i tak pokaźna ofertę SUV-ów, która poza Europą obecnie obejmuje modele Kardian, Duster i Grand Koleos.

Bolear w założeniach jest pojazdem, który trafia w ten sam segment rynku co Dacia Bigster, jednak stylistycznie oba modele są całkowicie różne. Inne są nawet wymiary - Bolear ma 455,6 cm długości (Bigster - 457 cm) i jest wyraźnie niższy - mierzy 165 cm (Bigster - 171 cm). Za to już rozstaw osi obu modeli jest identyczny i wynosi równe 270 cm (oba modele zbudowano na platformie CMF-B grupy Renault-Nissan). Pod względem stylizacji przedniej części nadwozia Bolear nie przypomina żadnego modelu Renault sprzedawanego w Europie. Z tyłu również mamy do czynienia z nowymi rozwiązaniami, jedynie słupek C przywozi na myśl rozwiązanie zastosowane w Renault Symbioz.

Renault Boreal. Wnętrze

Również Boreala jest różne niż europejskich SUV-ach. Znajdziemy w nim dwa 10-calowe ekrany, cyfrowych zegarów i systemu infotainment. Są one na jednej wysokości, ale nie są wizualnie połączone - pomiędzy nimi znajduje się m.in. przycisk uruchamiania silnika. Ponadto ekran środkowy jest poziomy, a nie jak europejskich SUV-ach Renault - pionowy. Innymi słowy - układ wnętrza jest taki, jak w nowych małych modelach Renault, czyli 4 i 5. Sam system to oczywiście OpenR, czyli rozwiązanie oparte na Android Automotive, dzięki czemu możemy korzystać z aplikacji dostępnych w sklepie Play, w tym z map Google.

Renault Boreal. Napęd

Renault Boreal w krajach Ameryki Łacińskiej i Turcji będzie oferowany z silnikiem benzynowym 1.3 o mocy od 138 do 163 KM. Nieco później gama zostanie poszerzona o pełny napęd hybrydowy, a więc zapewne znany z Bigstera układ oparty o silnik 1.8 o mocy 155 KM. Renault Boreal będzie produkowany w Brazylii, skąd będzie eksportowany do 17 krajów Ameryki Łacińskiej oraz w Turcji, skąd będzie trafiał na rynki 54 krajów, m.in. Morza Śródziemnego i Europy Wschodniej. To wskazuje, że raczej ten model nie pojawi się w Polsce.