Avantime krótko gościło w cennikach firmy Renault. Awangardowy samochód skierowany był do ludzi lubiących wyróżniać się z tłumu, niestety wygląda na to, że Francuzi źle ocenili grupę docelową. Trudno wskazać jakąkolwiek konkurencję dla tego modelu. Samochód, którego długość to 4642 mm wyposażono zaledwie w jedną parę drzwi - można więc zaryzykować twierdzenie, że auto ma nadwozie typu coupe. Wskazywałyby na to również zaledwie cztery miejsca (osobne fotele). W kształtach karoserii próżno jednak szukać sportowej dynamiki.

Avantime przypomina raczej dwudrzwiowego, nieco nieproporcjonalnego vana i jest w tym twierdzeniu sporo prawdy, bowiem auto zbudowano na płycie podłogowej największego w gamie Renault modelu Espace. Obie konstrukcje łączy również wiele elementów wnętrza - samochody mają np. niemal identyczną deskę rozdzielczą. Do najczęstszych dolegliwości zaliczyć można „wariującą” elektronikę (awarie wyświetlaczy, podgrzewanej przedniej szyby, częste komunikaty o różnych usterkach). Typową dla nowych konstrukcji Renault jest też usterka polegająca na braku komunikacji między samochodem, a kartą służącą do jego uruchamiania. Zawieszenie dobrze znosi nasze drogi - czasami wymiany wymagają jedynie końcówki drążków kierowniczych.

Istotną zaletą auta jest też bardzo wysoki, jak na dużego vana, poziom bezpieczeństwa. Samochód otrzymał maksymalną ocenę 5 gwiazdek w testach zderzeniowych euroNCAP. Wzmożoną uwagę zachować należy w przypadku zakupu auta z wysokoprężną jednostką dCi. Silniki te są bardzo wrażliwe na jakość paliwa, a naprawa układu wtryskowego kosztować może kilka tysięcy złotych.