Dla bardziej wymagających miłośników diesli przygotowano odmiany: 2,0 l i4D o mocy 180 KM, 2,0 l GTDi rozwijającą 240 KM i – sześciocylindrowe – 3,0 l TDV6 o mocy 300 KM. Dwie ostatnie oferowane będą wyłącznie z automatycznymi przekładniami. Za Jaguara XF 2,0 l GTDi 240KM RWD Automatic Pure zapłacić trzeba co najmniej 232,100 zł. Topowa odmiana wysokoprężna - XF 3,0 l TDV6 300KM RWD Automatic Prestige – to już co wydatek 332.400 zł.
Auta oferowane będą standardowo z 5-letnią gwarancją i 3-letnim pakietem serwisowym bez limitu kilometrów.
Przypominamy, że chociaż na pierwszy rzut oka auto niewiele różni się od poprzednika, samochód zaprojektowano od podstaw. Karoseria jest o 7 mm krótsza i o 3 mm niższa. Aż o 51 mm (do 2960 mm) zwiększył się rozstaw osi. Konstrukcja nowego Jaguara XF auta w 75 proc. składa się z aluminium.
