Pierwsze zdjęcia. Nowy Peugeot Partner

Gwiazdą stosika firmy Peugeot na zbliżającym się salonie genewskim będzie zupełnie nowy model klasy B, oznaczony symbolem 208.

W cieniu następcy popularnej również na rynku wtórnym „207-ki” zadebiutuje też odświeżony, użytkowy model Partner.

W cztery lata od debiutu drugiej generacji, samochód doczekał się subtelnego liftingu. Styliści ograniczyli się wyłącznie do zmiany wyglądu przedniej części nadwozia. Partner otrzymał zupełnie nowy, zintegrowany z osłoną chłodnicy zderzak, LED-owe światła do jazdy dziennej i inaczej wyprofilowaną maskę. Trudno doszukać się za to zmian we wnętrzu auta.

Producent – jak na razie – milczy na temat rozwiązań konstrukcyjnych, ale wiadomo już, że pod maską znaleźć będzie można zmodyfikowane jednostki napędowe. Pojawi się m.in. wariant e-HDI (z systemem start&stop), który spełniać ma wyśrubowane normy emisji spalin Euro5.

Lifting przedniej części nadwozia obejmuje zarówno dostawcze furgony, jak i auta w wersji osobowej, oznaczane przez Peugeota przydomkiem Tepee. Auta z nowym przodem trafią do salonów już wiosną.

Druga generacja Partnera dostępna jest na rynku od 2008 roku i wciąż cieszy się dużym zainteresowaniem klientów. Auto może się też pochwalić dobrą opinią na rynku wtórnym – właściciele narzekają w zasadzie tylko na problemy z zawieszeniem (najczęściej wymieniać trzeba łączniki stabilizatorów). Z czasem pojawić się mogą niegroźne i tanie do usunięcia wycieki (zwłaszcza w silnikach wysokoprężnych), większych problemów nie sprawia elektronika.

Auto oferowane jest w dwóch wersjach nadwoziowych – jako furgon (objętość przestrzeni bagażowej 3,7 lub 4,1 m2) i samochód osobowy (odmiana Tepee).
Warte polecenia są szczególnie te ostatnie. Wprawdzie nie oferują takiego komfortu podróżowania, jak samochody segmentu C czy D, ale przestronność wnętrza dorównuje wielu vanom. Jeśli zaakceptujemy przeciętnej jakości materiały wykończeniowe i dostrzegalny w wielu detalach użytkowy charakter auta, będziemy się cieszyć długą i bezproblemową eksploatacją. Samochód, który zaprojektowany został do ciężkiej pracy cechuje się większą trwałością niż większość pojazdów osobowych.