Średnia cena rynkowa
40 000 zł
- Rok2011
- Przebieg203 000 km
- Silnikelektryczny
- Moc47 KM
- Skrzyniabezstopniowa
- Napędprzedni
- 0–100 km/h16,7 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2011
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- bezstopniowa
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 203 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Silnik
- elektryczny
Osiągi
- Moc
- 47 KM
- 0–100 km/h
- 16,7 s
- V max
- 130 km/h
Koszty
- Koszt przejechania 100 km
- 0 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- A
- Bagażnik
- 160 l To nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupy
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Peugeot I-on · i-on 47 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 2,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
I-on to pierwszy całkowicie elektryczny pojazd w ofercie Peugeota (opracowany wspólnie z Mitsubishi), i jeden z pierwszych elektrycznych samochodów oferowanych na naszym rynku. Niestety zaporowa cena - ok 140 tys. zł - i bardzo ograniczona funkcjonalność (realny zasięg nie przekraczający 150 km) sprawiają, że samochód traktować można raczej jako ciekawostkę niż pełnoprawny pojazd. Wraz z kolejnymi latami eksploatacji - gdy słabnąć będzie wydajność baterii, można się podziewać bardzo wysokiej utraty wartości.
