Trzecia generacja Zafiry - wbrew twierdzeniom producenta, który usunął z nazwy słowo Tourer - nie jest zupełnie nową generacją, ale pojazdem po głębokim liftingu. Samochód najbardziej zmienił się w przedniej części nadwozia. Nowy pas przedni przywodzi na myśl ten, który znamy m.in z innych modeli, czyli Corsy i Astry, a który po raz pierwszy zastosowano w Amperze. Co ciekawe, tylnej części nadwozia... nie poddano zmianom. Zmodernizowano natomiast - i to poważnie - wnętrze Zafiry. Pojawił się nowy panel instrumentów, nowa kierownica i nowa środkowa konsola. Ekran systemu multimedialnego, który wcześniej znajdował się na szczycie konsoli , został zastąpiony nowym, usytuowanym niżej ekranem dotykowym o przekątnej 7 cali, co umożliwiło wyeliminowanie wielu fizycznych przełączników. Samochód zachował atuty swojego poprzednika, takie jak ergonomiczne przednie fotele z atestem AGR (Akcji na rzecz Zdrowych Pleców), bagażnik rowerowy FlexFix czy adaptacyjne zawieszenie FlexRide. Zwiększono listę opcji systemów łączności. Systemy multimedialne IntelliLink są kompatybilne zarówno z Apple CarPlay, jak i z Android Auto, a osobisty opiekun kierowcy, system Opel OnStar przekształca nową Zafirę w mobilny punkt dostępu do Internetu Wi-Fi 4G/LTE.