Opel Sintra 2.2 141 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia

Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

Rok1998
Przebieg626 000 km
Silnikbenzyna
Moc141 KM
Skrzyniaręczna
Napędtylny
Spalanie9,6 l/100 km
0–100 km/h12,8 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1998
Nadwozie: VAN
Skrzynia: ręczna
Napęd: tylny
Średni przebieg: 626 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 2 198 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 141 KM
0–100 km/h: 12,8 s
V max: 189 km/h

Koszty

Spalanie: 9,6 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 55 zł

Serwis

Bezawaryjność: Od czasu do czasu trafiają się awarie, ale ogólnie jest bardzo dobrze
Koszt serwisu: Koszt serwisowania wyraźnie odbiega od przeciętnej. In minus.
Wymiana oleju: co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 4.4 l
Wymiana rozrządu: co 60 tys. kilometrów lub 48 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Rodziny nie radzimy tym autem wozić wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: K
Bagażnik: 460 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
Ryzyko kradzieży: Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 12 000 km (ok. 8 mies.)
Zużycie gazu: 11,5 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 30 zł
0–100 km/h na LPG: 14.1 s
V max na LPG: 172 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Chociaż Sintra nosi na grilu znaczek Opla, auto nie ma nic wspólnego z Europą. Samochód to „zeuropeizowana” wersja Chevroleta Venture sprowadzana na Stary Kontynent w latach 1996-2000. Auto nie było wprawdzie importowane do Polski, ale duża popularność modelu w Niemczech sprawiła, że samochód trafił w końcu i do nas. Zgodnie z panującymi za oceanem trendami Sintra jest przeważnie bardzo dobrze wyposażona. We wnętrzu znajdziemy m.in. klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, poduszki powietrzne.

Samochody cieszą się dobrą opinią, ale koszty eksploatacji mogą być bardzo duże. Warto zainwestować w dobrej klasy instalację gazową, która zdecydowanie obniży wydatki. Lepiej też omijać autoryzowane stacje obsługi, których personel nie bardzo orientuje się w konstrukcji tego modelu. Sintrę najlepiej naprawiać będzie w warsztatach wyspecjalizowanych w autach zza oceanu. O typowych usterkach trudno mówić - czasami kapryśna okazuje się elektryka - przepalają się żarówki oświetlenia wnętrza, nie kontaktują czujniki zamknięcia drzwi. Część użytkowników skarży się również na niezbyt trwałe chłodnice oleju - ich wymiana jest kosztowna - wymaga wyjęcia jednostki napędowej. Części najlepiej szukać przez internet lub w sklepach z częściami do aut z USA. Przed zakupem diesla lepiej dobrze się zastanowić. Mniej awaryjne są niewysilone jednostki 2,2 l. oraz V6, nawet, jeśli zasilane są LPG. Ocynkowana karoseria nie powinna poddawać się działaniu rdzy. Jej występowanie świadczy przeważnie o wypadkowej przeszłości.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026