Omoda 4. Nowy model chińskiej marki

Omoda 4 to pojazd, który początkowo miał nazywać się Omoda 3. Co to za model, kiedy zobaczymy go w Polsce i ile będzie kosztował?

1. Omoda 4. Nadwozie
2. Omoda 4. Wnętrze
3. Omoda 4 Ultra
4. Omoda 4. Silniki
5. Omoda 4. Ceny i premiera rynkowa

Omoda 4. Nadwozie

Omoda 4 została zaprezentowana w Chinach, na spotkaniu International User Summit, w którym brali udział przedstawiciele mediów i zespołów importerskich ze 100 państw, w tym - z Polski.

Samochód nieco nawiązuje stylizacją do dobrze znanej w naszym kraju Omody 5, generalnie jednak sylwetka nowego modelu jest bardziej futurystyczna. Jak twierdzi sam producent Omoda 4 swoim designem zmierza w kierunku odwołań do świata nowoczesnych technologii, sci-fi czy gamingu. Samochód otrzymał podwójne reflektory, ostre i kanciaste kształty nadwozia oraz tylne światła w kształcie błyskawicy. To wszystko nie pozostawia złudzeń - Omoda 4 będzie szukała nabywców w gronie raczej młodszych kierowców.

Samochód ma 440 cm długości przy rozstawie osi wynoszącym 272 cm (dla porównania Omoda 5: 445 cm i 261 cm).

Omoda 4. Wnętrze

Kabina Omody 4 ma podobną architekturą, co Omoda 5. Znajdziemy w nim dwa ekrany, co jednak ciekawe, nie są umieszczone obok siebie, jak w Omodzie 5, ale ekran cyfrowych zegarów jest niewielki, a dotykowy - pionowy, jest to więc rozwiązanie stosowane w modelach Jaecoo.

Cały kokpit jest minimalistyczny, fizyczne przełączniki znajdziemy tylko na konsoli środkowej, między fotelami. Pojemność bagażnika jest mocno przeciętna, wynosi tylko 350 litrów. Za to wyraźnie większy niż w Omodzie 5 rozstaw osi zapowiada sporo miejsca na tylnej kanapie.

Omoda 4 Ultra

Omoda 4 będzie oferowana również w usportowionej odmianie o nazwie Ultra. Samochód wyróżnia się tylnym spojlerem, zaciskami hamulców lakierowanymi w kolorze nadwozia i akcentami z włókna węglowego. Za lepszą aerodynamikę odpowiada przedni spliter.

W środku znajdziemy wyprofilowane fotele z przeszyciami w geometrycznym wzorze, a także wstawki z efektem włókna węglowego. Trójramienna kierownica czy czerwone akcenty na tunelu środkowym przywodzą na myśl pojazdy znane ze sportów motorowych, a także e-sportu.

Omoda 4. Silniki

Omoda 4 będzie oferowana w trzech wariantach napędowych. Bazowa wersja otrzyma dobrze znany silnik, stosowany już w Omodzie 5 czy Jaecoo 5 - chodzi o jednostkę 1.6 T-GDI o mocy 147 KM (275 Nm), która współpracuje dwusprzęgłową przekładnią siedmiobiegową.

Wyżej pozycjonowana będzie Omoda 4 Hybrid. Jej napęd obejmuje silnik benzynowy 1.5 T-GDI i jednostkę elektryczną, moc systemowa wynosi 224 KM (295 Nm). Producent obiecuje, że średnie zużycie paliwa tej wersji wyniesie 5,3 l/100 km. Ten napęd również znamy już z innych modeli, dostępnych w Polsce. Ponadto Omoda 4 będzie dostępny w wersji elektrycznej, również znanej z Omody 5 czy Jaecoo 5. Elektryczny silnik ma 211 KM i czerpie energię z baterii LFP o pojemności 61 kWh. Teoretycznie ładowanie jest możliwe z mocą 130 kW.

Omoda 4. Ceny i premiera rynkowa

Omoda 4 pojawi się w Polsce w drugiej połowie 2026 roku. Importer zakłada, że bazowa cena wersji benzynowej powinna wynosić poniżej 100 tys. zł, a więc będzie tańsza niż Omoda 5, której ceny zaczynają się od 110 tys. zł.