II generacja Murano zadebiutowała w 2008 roku i przetrwałą w ofercie japońskiej marki do roku 2014. Na tle poprzednika auto wyróżnia się "ostrzejszą" stylistyką i nieco większym nadwoziem - oba pojazdy zbudowano jednak w oparciu o tą samą płytę podłogową. Samochody II generacji po raz pierwszy mogły być napędzane silnikiem wysokoprężnym. Oprócz benzynowego V6 klienci mieli też do wyboru motor 2,5 l DCi generujący 190 KM. Od tego ostatniego lepiej jednak trzymać się z daleka. Znana m.in z modelu Navara jednostka ma poważne problemy z jakością (m.in obracające się panewki wał korbowego, rozciągające się łańcuchy rozrządu).