Procedura
Transakcja takiego najmu, zwanego również pod różnymi nazwami handlowymi „audi perfect lease”, „leasing mobilny” itp. wygląda następująco:
- Klient wybiera auto które chce wziąć w najem długoterminowy oraz określa okres umowy i limit przebiegu w czasie jej trwania. Na tej podstawie firma leasingowa ustala utratę wartości (zużycia) konkretnego modelu samochodu i pozostałą wartość rynkową po okresie trwania użytkowania.
- Przyjmijmy że Klient zdecydował się na leasing(najem długoterminowy) na okres 4 lat z limitem przebiegu 100.000 km. Spadek wartości danego modelu samochodu przez 4 lata wyniesie 60% czyli auto w czasie użytkowania przez 4 lata straci tyle na wartości. Tę utratę wartości oraz odsetki i zarobek firmy leasingowej pokrywa Klient w comiesięcznych równych ratach. Po okresie używania Klient ma możliwość zwrot auta bez spłaty pozostałej kwoty i np. wzięcia nowego lub wykupu użytkowanego do tej pory samochodu za pozostałą część, w tym przypadku 40% ceny początkowej.
- W najmie długoterminowym Klient ma zwykle również w ramach ryczałtowej opłaty miesięcznej zapewnione ubezpieczenie i serwis auta, zgodnie z wytycznymi producenta lub też serwis i wszystkie konieczne naprawy. Produktami dodatkowymi jest również możliwość zakupu i przechowywania opon, likwidacja szkód komunikacyjnych z samochodem zastępczym bez limitu oraz ubezpieczenie spłaty leasingu GAP.
Zalety
Do zalet najmu długoterminowego należą:
- Niższy niż w leasingu standardowym koszt miesięcznego użytkowania samochodu. Rata finansowania będzie niższa, ponieważ Klient nie spłaca w czasie umowy całej wartości auta a jedynie tę część która jest zużywana przez jego użytkowanie plus odsetki od finansowania transakcji.
- Brak konieczności wykładania środków własnych – można sfinansować nawet 100% ceny samochodu, zwykle wymagane minimum wkładu własnego wynosi 1-10%.
- Nie trzeba spłacać całego samochodu, można założyć, że będzie się go używało przez określony czas, a następnie wymieni się na nowy lub zrezygnuje z zakupu. Szczególnie korzystne jest to dla firm które rotacyjnie wymieniają auta co pewien czas lub dla Klientów, którzy lubią zmieniać samochód co 3-4 lata na nowy.
- Raty leasingowe są kosztem uzyskania przychodu, jak w leasingu klasycznym.
- Część firm najmu długoterminowego posiada u niektórych importerów dodatkowe rabaty na pojazdy, dzięki czemu mogą być one przenoszone na Klienta. Nie należy jednak przesadnie ufać temu argumentowi, gdyż w niektórych przypadkach udzielenie rabatu na auto jest uzależnione od finansowania w określonej firmie leasingowej, więc można spotkać się z sytuacją, gdzie dostajemy pakiet auto z rabatem + drogi leasing.
- Klient po zakończeniu umowy nie ma problemu polegającego na wykupieniu samochodu i konieczności jego sprzedaży na wolnym rynku.
- Premie dla pracowników w postaci możliwości wykupu używanego w firmie auta mogą przyczynić się do lepszej dbałości pojedynczych pracowników o użytkowane przez siebie auta.
- Przy najmie długoterminowym z pozostawieniem auta Leasingodawcy nie ma problemu z koniecznością zapłaty podatku dochodowego i VAT w przypadku sprzedaży za wartość rynkową samochodu który wykupiliśmy wcześniej z leasingu.
Wady
Najem długoterminowy ma też pewne wady. Należą do nich:
- Konieczność utrzymania określonego w umowie maksymalnego przebiegu auta.
- Faktyczna (nie tylko teoretyczna jak w leasingu standardowym) konieczność serwisowania auta w ASO nawet po zakończeniu gwarancji, jeśli umowa leasingowa trwa dłużej.
- Duży wykup – czasem może być zaletą nie do przecenienia ze względu na niskie raty miesięczne, a czasem wadą jeśli chce się jednak wykupić użytkowane do tej pory auto.
- Najem długoterminowy zwykle powinien zawierać jeszcze usługi dodatkowe – jak serwis lub ubezpieczenie, które są dodatkowo płatne. Jednak można tez spojrzeć na to inaczej – są one ponoszone tak czy inaczej przez użytkującego samochód.
- Wyższy niż w leasingu klasycznym całkowity koszt zakupu auta, w przypadku gdy decydujemy się na wykup użytkowanego samochodu.
- Czasem niektórzy producenci samochodów oferują sprytny zabieg polegający na obniżeniu ceny samochodu „do leasingu” w zamian za konieczność finansowania zakupu w ich leasingu firmowym. Zwykle takie finansowanie jest jednak droższe niż to które można samodzielnie znaleźć na rynku.
