Mini Clubman R55 1.4 95 KM 2009 kombi skrzynia ręczna napęd przedni

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo

Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?

Segment

B premium Co to znaczy?

Bagażnik

260 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby

Ryzyko kradzieży

Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji

13 000 km (ok. 9 mies.)

Zużycie gazu

9,4 l / 100 km

Koszt przejechania 100 km

30 zł

0–100 km/h na LPG

12.3 s

V max na LPG

164 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Mini Clubman

Mini Clubman to wersja kombi modelu Mini One. Samochód debiutował w 2008 roku. W stosunku do hatchbacka auto jest niemal 24 cm dłuższe i ma o 100 l większy bagażnik. Ciekawostkę stanowi fakt, że zamiast klapy bagażnika zastosowano otwierane na bok dwuskrzydłowe drzwi. Ponadto tylne (boczne) drzwi znajdziemy tylko z jednej strony.

Na salonie we Frankfurcie w 2015 roku zadebiutowała druga generacja Clubmana. Auto oparto oczywiście na kolejnej generacji hatchbacka, od którego Clubman jest o 27 cm dłuższy. Zachowano otwierane na boki drzwi bagażnika, natomiast zrezygnowano z kontrowersyjnego rozwiązania z asymetrycznymi drzwiami bocznymi. Nowa generacja posiada klasyczne dwie pary drzwi.

Mini Clubman R55

Auto jest identyczne z hatchbackiem do środkowego słupka. Różnice zaczynają się więc dopiero w tylnej części nadwozia. Clubman jest o 24 cm dłuższy, ma o 8 cm większy rozstaw osi, co wpłynęło na ilość miejsca na tylnej kanapie. Ciekawie rozwiązano dostęp do bagażnika, zamiast klasycznej, podnoszonej do góry klapy, zdecydowano się na parę otwieranych do boku drzwi.

Mini Clubman dostępny jest w tych samych wersjach co hatchback, a więc jako One, Cooper, Cooper S, Cooper D i John Cooper Works. Podstawowa różnica między nimi to różne jednostki napędowe.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026

Czytaj o tym modelu