160 lTo nie bagażnik, a miejsce na nieduże zakupymałyduży
Ryzyko kradzieży
Można zostawiać auto otwarte, z kluczykami, a i tak nikt nie weźmiedużemałe
Instalacja LPG
Zwrot kosztu instalacji
11 000 km (ok. 7 mies.)
Zużycie gazu
12,2 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
32 zł
0–100 km/h na LPG
7.8 s
V max na LPG
207 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Mini Cabrio · Cooper S 192 KM(wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Mini Cabrio
Mini to legendarna angielska marka od 1994 roku należąca do BMW. Do 2000 roku Mini sprzedawało jeszcze opracowane wcześniej własnym siłami pojazdy, które jednak w coraz mniejszym stopniu trafiały w gusta klientów. Marka przynosiła straty, dlatego BMW podjęło decyzję o opracowaniu nowych pojazdów.
Pierwsze nowe Mini debiutowało w 2001 roku. W zależności od wersji silnikowej auto nazywało się One, Cooper lub Cooper S. Nieco później ofertę poszerzono o Cabrio.
W 2007 do salonów wjechała druga generacja Mini. Samochód znacznie urósł, natomiast stylistycznie nawiązuje do poprzednika, zachowano również nazewnictwo (One, Cooper, Cooper S). Producent sukcesywnie wprowadzał nowe wersje nadwoziowe: kombi o nazwie Clubman, SUV-a Countryman i coupe, które zostało nazwane Paceman. W ofercie nie zabrakło również Cabrio.
Mini Cabrio F57
Mini Cabrio generacji F57 to trzeci raz, kiedy Mini zostało zaoferowane jako kabriolet w nowożytnej erze marki. Produkcja tej generacji rozpoczęła się w 2015 roku. Auto bazuje na tej samej, większej platformie co hatchback F56, przez co jest od swojego poprzednika dłuższe i szersze..
Charakterystycznym elementem jest klasyczny, miękki dach, który składa się elektrycznie, oferując przy tym ciekawą opcję – może zostać zsunięty tylko do połowy. Dach składa się w stosunkowo szybkim czasie, ale niestety praktycznie całkowicie redukuje miejsce w bagażniku, który i tak jest w tych autach niewielki.
Pod maską znajdziemy typową dla współczesnych Mini gamę silników – od trzycylindrowych jednostek One i Cooper, po mocniejsze, czterocylindrowe wersje Cooper S i John Cooper Works. Samochód zachowuje dość sztywną konstrukcję, choć brak stałego dachu zawsze wprowadza nieco więcej drgań nadwozia na nierównych drogach.
Kabriolet F57 to przede wszystkim auto o charakterze miejskim, którego głównym atutem jest styl i otwarte nadwozie, a nie praktyczność czy sportowa wydajność. Jego głównymi rywalami są takie modele jak Fiat 500 Cabrio, Audi A3 Cabriolet czy BMW 2 Cabrio.