O generacji I
Citan pierwszej generacji oferowany był w trzech wariantach różniących się wymiarami i rozstawem osi: kompaktowym, wydłużonym i ekstra długim. Do wyboru są też trzy wersje nadwoziowe: furgon, towarowo-osobowa oraz kombi (osobowa).
Standardem – przynajmniej jeśli chodzi o benzynową jednostkę napędową – jest pakiet BlueEFFICIENTY obejmujący m.in. systemy: start&stop oraz odzyskiwania energii w czasie hamowania, a także specjalne opony o niskich oporach toczenia.
Wszystkie silniki Diesla są wyposażone w filtr cząstek stałych. Moc przekazywana jest być wyłącznie na koła przedniej osi. W układzie przeniesienia napędu stosowane są ręczne skrzynie biegów o pięciu lub sześciu przełożeniach. Lewarek – podobnie, jak w większych modelach Vito i Viano – zamontowany jest na konsoli środkowej
Mercedes przywiązuje też dużą wagę do bezpieczeństwa – standardem jest m.in. kontrola trakcji TCS/VDC i ASR zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu.
Standardem – przynajmniej jeśli chodzi o benzynową jednostkę napędową – jest pakiet BlueEFFICIENTY obejmujący m.in. systemy: start&stop oraz odzyskiwania energii w czasie hamowania, a także specjalne opony o niskich oporach toczenia.
Wszystkie silniki Diesla są wyposażone w filtr cząstek stałych. Moc przekazywana jest być wyłącznie na koła przedniej osi. W układzie przeniesienia napędu stosowane są ręczne skrzynie biegów o pięciu lub sześciu przełożeniach. Lewarek – podobnie, jak w większych modelach Vito i Viano – zamontowany jest na konsoli środkowej
Mercedes przywiązuje też dużą wagę do bezpieczeństwa – standardem jest m.in. kontrola trakcji TCS/VDC i ASR zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu.
Wszystkie generacje Citan
- I2012–2022
- II2022–2025