Średnia cena rynkowa
6 000 zł
- Rok2002
- Przebieg407 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc63 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie6,8 l/100 km
- 0–100 km/h14,0 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2002
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 407 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
- Pojemność
- 1 323 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 63 KM
- 0–100 km/h
- 14,0 s
- V max
- 151 km/h
Koszty
- Spalanie
- 6,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 46 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
- Wymiana oleju
- co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
- Ilość oleju
- 3,2 l
- Wymiana rozrządu
- co 90 tys. kilometrów
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- B
- Bagażnik
- 330 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
- Ryzyko kradzieży
- Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 15 000 km (ok. 10 mies.)
- Zużycie gazu
- 8,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 26 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 15.4 s
- V max na LPG
- 137 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Mazda Demio · 1.3 63 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Demio to nazwa, która kryła kilka różnych modeli sprzedawanych przez Mazdę na różnych rynkach w różnych okresach.
W 1996 roku pojawiła się Mazda 121 III generacji. Samochód ten był europejską odmianą pojazdu sprzedawanego w Japonii (i nie tylko) jako Demio. Najmłodsze egzemplarze tego modelu pochodzą z 2003 roku.
Mazdy 121 III generacji cierpią ze względu na korozję nadwozia, ponadto dość szybko zużyciu ulegają elementy zawieszenia, pojawiają się również usterki układu wydechowego.
W 2002 roku roku pojawiła się druga generacja samochodu, który na większości rynków nosił nazwę Mazda2. Tam gdzie tej nazwy nie stosowano, pojazd funkcjonował jako Mazda Demio. W 2007 roku debiutowała III generacja tego auta, które po raz pierwszy nie było autem miejskim o wysokim nadwoziu, ale otrzymało w pełni harmonijne kształty.
W Polsce bez większego trudu można zdobyć Mazdę2/Demio wyprodukowaną po 2002 roku. Samochody te były wówczas dostępne w polskiej sieci dilerskiej (która później zakończyła działalność). Mazdy2/Demio II generacji to samochody generalnie niezawodne, które zaskakująco dobrze znoszą trudy eksploatacji na polskich drogach.
Również Mazda2 III generacji (wciąż na niektórych rynkach sprzedawana jako Demio) cieszy się dobrą opinią. W tym wypadku można ją uzasadnić również stosunkowo młodym wiekiem samochodów.
