Mazda 2 II 1.25 75 KM

Średnia cena rynkowa 6 000 zł

Rok2003
Przebieg390 000 km
Silnikbenzyna
Moc75 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie6,8 l/100 km
0–100 km/h15,1 s

Oceń to auto

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2003
Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 390 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Od czasu do czasu można trafić na ogłoszenia
Pojemność: 1 242 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 75 KM
0–100 km/h: 15,1 s
V max: 163 km/h

Koszty

Spalanie: 6,8 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 46 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju: co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 3,8 l
Wymiana rozrządu: co 160 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
Napęd rozrządu: pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem wg Euro NCAP Czy to ważne?
Segment: B
Bagażnik: 267 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży: Auta trzeba pilnować, ale też bez przesady

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu: 8,2 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 26 zł
0–100 km/h na LPG: 16.6 s
V max na LPG: 148 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Mazda 2

Mazda2 to nazwa europejskiej wersji samochodu, który w Japonii debiutował w 1996 roku jako Mazda Demio. W 2002 roku pojawiła się druga generacja tego samochodu, a w 2007 roku debiutowała generacja III, która po raz pierwszy nie była autem miejskim o wysokim nadwoziu, ale otrzymała w pełni harmonijne kształty.
Jesienią 2014 roku na salonie paryskim zadebiutowała Mazda2 IV generacji. Samochód kontynuuje tradycje poprzedniej generacji. Mimo niewielkich wymiarów może zachwycać dynamiczną stylizacją.

W Polsce egzemplarze pierwszej generacji są właściwie niedostępne, popularność zdobyły dopiero auta wyprodukowane po 2002 roku. Samochody te były wówczas dostępne w polskiej sieci dilerskiej (która później zakończyła działalność).

Mazda 2 II

Mazda2 II generacji pojawiła się na rynku w 2007 roku i przetrwała w ofercie japońskiego producenta do roku 2007. Auto budowane było na płycie podłogowej Forda, w oparciu o którą powstały również modele Ford Fiesta i Ford Fusion. Egzemplarze oferowane w Europie pochodzą z reguły z hiszpańskiej fabryki Mazdy w Walencji. Auta zaskakująco dobrze znoszą trudy eksploatacji na polskich drogach. Trzeba jedynie przymknąć oczy na niezbyt dokładne spasowanie wnętrza. Użytkownicy skarżą się też na przeciętne zabezpieczenie antykorozyjne - zaraz po zakupie warto zainwestować w konserwację podwozia i profili zamkniętych. Polecamy zwłaszcza cieszące się świetną opinią jednostki benzynowe.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026