Maserati MCPura oficjalnie

Maserati MCPura to pojazd oparty na zaprezentowanym w 2020 roku Maserati MC20. Samochód dzieli z tym modelem rozwiązania techniczne i ogólny wygląd. Jeśli jednak postawimy oba auta obok siebie szybko dostrzeżemy różnice.

1. Maserati MCPura. Nadwozie i wnętrze
2. Maserati MCPura. Napęd i osiągi
3. Maserati MCPura. Ceny i premiera rynkowa

Maserati MCPura. Nadwozie i wnętrze

Maserati MCPura otrzymało nowy przód. "Nos rekina", typowa cecha supersamochodów Maserati w MCPura została jeszcze bardziej uwydatniony. Nowa są kształty całej dolnej części auta z progami bocznymi włącznie. Podobnie jak MC20, również MCPura dostępna jest w wersji Cielo, czyli jako kabriolet. W kabinie dominuje Alcantara, którą pokryto fotele, panele drzwi, deskę rozdzielczą i koło kierownicy. Sama kierownica jest inna niż w MC20.

W MCPura zastosowano system multimedialny Maserati Intelligent Assistant (MIA). Jego sercem jest system operacyjny Android Automotive. MIA to dwa ekrany wewnątrz samochodu, cyfrowy zestaw wskaźników i centralny wyświetlacz, które mają podobny kształt i rozmiar. Cyfrowe zegary oparto o ekran 10,25 cala z wyświetlaczem TFT. Centralny dotykowy wyświetlacz również ma przekątną 10,25 cala. Samochód standardowo wyposażony jest w system dźwiękowy premium z sześcioma głośnikami, opcjonalnie dostępny jest system premium z 12 głośnikami.

Maserati MCPura. Napęd i osiągi

Źródłem mocy Maserati MCPura pozostał 630-konny silnik V6 Nettuno, który zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,9 s, do 200 km/h w 8,8 s i prędkość maksymalną ponad 325 km/h (w Cielo - 320 km/h).

Opatentowany, w 100 procentach opracowany przez Maserati, silnik korzysta z technologii MTC (Maserati Twin Combustion), innowacyjnego układu spalania, opracowanego przez włoską firmę. Wyewoluował on z technologii komory wstępnej, stosowanej w układach napędowych Formuły 1. Silnik ma 3 litry pojemności i jest podwójnie doładowany. Maksymalny moment obrotowy wynosi 730 Nm i dostępny jest przy 3 tys. obr/min. Maksymalne obroty jednostki napędowej to 8 tys. obr/min. MCPura jest wyjątkowo lekki – jego waga wynosi 1475 kg, co oznacza, że stosunek masy do mocy to 2,33 kg/KM. Z kolei Cielo, które wyposażono w automatycznie składany szklany dach, waży 1560 kg. Rozkład masy wynosi 40:60 proc. (przód:tył).

Całe podwozie Maserati MCPura, podobnie jak MC20, zostało wykonane z włókna węglowego i kompozytów, dzięki którym mogła zmniejszyć się waga samochodu oraz pozwoliło to na większą swobodę w projektowaniu form. Włókno węglowe umożliwia tworzenie kształtów niemożliwych do wykonania z metalu tłoczonego, drzwi motylkowe są tego przykładem.

Maserati MCPura. Ceny i premiera rynkowa

Włoska marka nie podała jeszcze cen i daty rynkowej premiery Maserati MCPura. Natomiast ceny modelu MC20 zaczynają się od 210 tys. euro, czyli około 900 tys. zł. W przypadku modelu MCPura na pewno będą nieco wyższe.