Lexus SC II 430 285 KM 5,0 (1 ocen) 7 zdjęć

G premium · kabriolet

Lexus SC II 430 285 KM

Średnia cena rynkowa 30 000 zł
  • Rok2001
  • Przebieg540 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc285 KM
  • Skrzyniaautomat
  • Napędtylny
  • Spalanie12,5 l/100 km
  • 0–100 km/h6,4 s

Oceń to auto

Dane podstawowe

Rok produkcji
2001
Nadwozie
kabriolet
Skrzynia
automat Jak sprawdzić?
Napęd
tylny
Średni przebieg
540 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność
4 293 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
285 KM
0–100 km/h
6,4 s
V max
250 km/h

Koszty

Spalanie
12,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
85 zł

Serwis

Bezawaryjność
Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu
Jest dramat, ale kto bogatemu zabroni?
Wymiana oleju
co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju
5,2 l
Wymiana rozrządu
co 150 tys. kilometrów lub 120 miesięcy
Napęd rozrządu
pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Niemal ideał, można kupować z czystym sumieniem Czy to ważne?
Segment
G premium Co to znaczy?
Bagażnik
263 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży
Nie powinno być problemu, chyba że masz pecha

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
16 000 km (ok. 11 mies.)
Zużycie gazu
15,0 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
48 zł
0–100 km/h na LPG
7 s
V max na LPG
227 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Lexus SC · 430 285 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Lexus SC

Lexus SC to luksusowe coupe, które zadebiutowało w 1991 roku. Samochód ten przetrwał w produkcji do roku 2000, a rok później pojawiła się druga generacja tego modelu.
Samochody te to prawdziwe rodzynki. Na ich zakup zdecydować mogą się głównie fascynacji marki. Problemem nie jest awaryjność, ale niewielka podaż, a także kłopoty z serwisowaniem (drogie części zamienne, brak zamienników).

Lexus SC II

Druga generacja Lexusa SC zasłynęła głównie tym, że ekipa brytyjskiego magazynu motoryzacyjnego "Top Gear" uznała samochód za najgorsze auto w historii motoryzacji (model wyprzedził m.in Poloneza). Ta niezbyt pochlebna rekomendacja jest jednak całkowicie nieuzasadniona - samochód oferuje znakomite osiągi i pochwalić się może dużą niezawodnością. Model SC był pierwszym autem Lexusa, które wyposażone zostało w metalowy, składany automatycznie dach. Samochód oferowany był wyłącznie jako dwudrzwiowe coupe-cabrio napędzane benzynowym silnikiem V8 o pojemności 4,3 l. Wbrew opiniom prowadzących Top Gear auto cieszy się świetną opinią. Narzekania dotyczą jedynie nieco zbyt miękkiego zawieszenia, które kłóci się odrobinę z wizerunkiem pojazdu sportowego. W Polsce trudno jednak traktować to w kategoriach wady. Niestety SC nie jest pojazdem tanim w zakupie i serwisowaniu. Wszystkie egzemplarze na polskim rynku pochodzą z prywatnego importu, wiele części zamiennych dostępnych jest jedynie w ASO. Przed zakupem dokładnie sprawdźmy stan karoserii - wiele aut trafiło do nas z USA gdzie nie kwalifikowały się już do napraw po tzw. "szkodach całkowitych".

Akcje serwisowe (1)

Niektóre samochody marki:

Toyota Avensis wyprodukowane w Wielkiej Brytanii,
Toyota Avensis Verso wyprodukowane w Japonii,
Toyota Corolla wyprodukowane w Japonii, Wielkiej Brytanii, Turcji,
Toyota Yaris wyprodukowane we Francji,
Lexus SC430 wyprodukowane w Japonii,
mogą nie być bezpieczne dla użytkowników.

W modelach tych poduszki powietrzne czołowe po stronie pasażera mogły zostać wyposażone w niewłaściwie wykonany generator gazu. Może to spowodować rozszczelnienie generatora przy napełnianiu poduszki podczas kolizji, co w konsekwencji może doprowadzić do niewłaściwego napełnienia poduszki i powstania ryzyka obrażeń u pasażera.

Na rynku polskim kampanią naprawczą objętych jest łącznie 31 321 samochodów marki Toyota i Lexus. Lista numerów VIN samochodów objętych kampanią w załączniku. Komunikat (PDF)

Inne wersje tego modelu

Czytaj o tym modelu

Ćwierć wieku Lexusa

Minęło właśnie równe 25 lat, od kiedy świat po raz pierwszy usłyszał o marce Lexus. Zupełnie nowa, luksusowa...