Leapmotor B03 to nowy elektryczny hatchback segmentu B, który ma przekonać europejskich kierowców połączeniem kompaktowych wymiarów, przestronnego wnętrza i bogatego wyposażenia. Samochód otrzymał silnik o mocy 145 kW, czyli 194 KM, akumulator o pojemności 53 kWh oraz możliwość szybkiego ładowania od 10 do 80 proc. w 21 minut. Producent deklaruje zasięg do 390 km według WLTP, a europejski debiut modelu odbył się podczas Paris Motor Show 2026.
Leapmotor B03. Nadwozie
Leapmotor B03 ma 417,5 cm długości, 179 cm szerokości i 155 cm wysokości. Rozstaw osi mierzy 260,5 cm. Jest to więc nieduży pojazd, klasyczny hatchback segmentu B, zaprojektowany głównie do poruszania się po mieście. Auto jest bliźniaczym modelem wprowadzonego niedawno na rynek SUV-a o nazwie B03X.
Stylistyka nadwozia jest prosta, typowa dla marki, karoserię pozbawiono skomplikowanych przetłoczeń. Chiński producent postawił na gładkie powierzchnie, płynne linie i harmonijne proporcje.
Z przodu zastosowano wąskie reflektory LED o charakterystycznej, trójdzielnej sygnaturze świetlnej. Z tyłu uwagę zwracają lampy o kształcie przypominającym uśmiech, które nadają autu przyjazny wygląd. Leapmotor chce w ten sposób połączyć techniczny charakter samochodu elektrycznego z mniej formalną stylistyką, skierowaną do młodszych kierowców.
Niewielki wymiary i średnica zawracania wynosząca tylko 9,8 m mają ułatwiać manewrowanie na ciasnych ulicach oraz parkingach.
Leapmotor B03. Wnętrze
Wnętrze B03 jest tożsame z wnętrzem B03X. Kokpit oparto na dwóch ekranach. Centralny wyświetlacz dotykowy ma aż 14,6 cala, a cyfrowe zegary przed kierowcą – tylko 8,8 cala. System działa pod kontrolą Leap OS 4.0 Plus, a interfejs ma przypominać obsługę nowoczesnego smartfona. Samochód zapewnia bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz aktualizacje oprogramowania przez internet.
Podobnie, jak w B03X, wyposażenie obejmuje m.in. podgrzewane fotele, podgrzewaną kierownicę i automatyczną klimatyzację. Ciekawym rozwiązaniem jest system siedzeń LeapFlex. Oparcia tylnej kanapy można złożyć, a podstawy siedzeń unieść, co zwiększa możliwości przewożenia większych przedmiotów. Samochód ma także dwupoziomową podłogę bagażnika.
Dodatkową przestrzeń do przechowywania zapewnia Leap Box – wodoodporny schowek o pojemności 90 litrów. Może przydać się do przewożenia mokrych butów, sprzętu sportowego lub zabrudzonych przedmiotów, które lepiej oddzielić od pozostałego bagażu. Leapmotor przewidział również ponad 30 schowków i miejsc na drobiazgi.
Leapmotor B03. Napęd
Również układ napędowy Leapmotoru B03 zaczerpnięto z B03X. Samochód jest napędzany przez umieszczony z przodu silnik elektryczny o mocy 145 kW, czyli 194 KM, i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Auto ma rozpędzać się do 100 km/h w 7,6 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 163 km/h.Energia jest przechowywana w akumulatorze litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 53 kWh. Leapmotor deklaruje zasięg do 390 km według WLTP. Oczywiście realna wartość będzie o 20-25 proc. mniejsza, 300 km w trasie raczej nie będzie osiągalne.
Samochód można ładować prądem stałym (DC) o mocy do 133 kW, wówczas uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. ma zajmować około 21 minut. Ładowanie prądem przemiennym (AC) o mocy 7,4 kW od 0 do 100 proc. ma z kolei zajmować 7 godzin i 15 minut.
B03 wykorzystuje architekturę Cell-to-Chassis, w której akumulator stanowi integralną część konstrukcji samochodu. Takie rozwiązanie pozwala lepiej wykorzystać przestrzeń, zwiększyć sztywność nadwozia i ograniczyć liczbę oddzielnych elementów konstrukcyjnych.
Jednostka napędowa korzysta z chłodzenia olejowego. Producent wskazuje, że rozwiązanie to pomaga kontrolować temperaturę silnika, a także poprawiać jego efektywność i płynność pracy.
Kierowca może wybierać spośród trybów Comfort, Standard i Sport, które zmieniają reakcję na przyspieszenie, charakterystykę układu kierowniczego i działanie rekuperacji. Samochód oferuje także funkcję V2L, umożliwiającą zasilanie zewnętrznych urządzeń z wykorzystaniem energii zgromadzonej w akumulatorze.
Leapmotor B03. Ceny i premiera rynkowa
Leapmotor B03 wchodzi do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów europejskiego rynku, czyli samochodów elektrycznych segmentu B. Ceny tego modelu nie są jeszcze znane. Natomiast bliźniaczy dla B03 SUV, czyli B03X kosztuje w Polsce w promocji startowej od 95 tys. zł, śmiało możemy założyć, że ceny B03 będą odrobinę niższe.Sprzedaż Leapmotoru B03 na rynkach europejskich, w tym w Polsce, rozpocznie się na początku 2027 roku.
