Kia Shuma II 1.6 101 KM 2003 hatchback 5dr skrzynia ręczna napęd przedni

Serwis

Bezawaryjność

Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować

Koszt serwisu

Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje

Wymiana oleju

co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy

Ilość oleju

3,4 l

Wymiana rozrządu

co 90 tys. kilometrów

Napęd rozrządu

pasek

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji

13 000 km (ok. 9 mies.)

Zużycie gazu

9,6 l / 100 km

Koszt przejechania 100 km

31 zł

0–100 km/h na LPG

12.7 s

V max na LPG

169 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Kia Shuma

Kia Shuma to kolejny samochód koreańskiego producenta, który powstał przy współpracy z japońską Mazdą.

Konstrukcyjnie Shuma bazuje na starszej generacji Mazdy 323, dzięki czemu produkowane od 1997 roku auto uniknęło usterek wieku dziecięcego. Samochód kusi obszernym (acz tandetnie wykonanym) wnętrzem, dynamicznymi jednostkami napędowymi i całkiem niezłym prowadzeniem. W 2001 roku auto przeszło niewielki lifting (zmieniono m.in. kształt świateł oraz uzupełniono ofertę silnikową).

Usterki trapiące te samochody dotyczą przeważnie elektryki i układu hamulcowego. Czasami bez powodu przepalają się bezpieczniki, elektrycznie wysuwana antena zazwyczaj nie działa, na awarie narażony jest też alternator. W układzie hamulcowym zarówno tarcze (przód), jak i bębny (tył) bardzo szybko się zużywają. Dotyczy to również klocków oraz okładzin hamulcowych. Bywają też problemy z niesprawnym hamulcem ręcznym, usunięcie tego typu usterki może okazać się kłopotliwe (na krótko pomaga założenie nowej linki). Częste usterki dotyczą też łożysk kół oraz czujników ABS.

Być może nie jest to samochód pozbawiony wad, ale nie taki diabeł straszny, jak go malują. Utrata wartości sprawia, że ładnie utrzymany egzemplarz kupić można za bardzo rozsądna cenę. Jeśli omijać będziemy autoryzowane stacje obsługi, koszty eksploatacji uda się utrzymać na rozsądnym poziomie.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026