Dlaczego nie podajemy ceny?
Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.
- Rok2000
- Przebieg441 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc88 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie8,5 l/100 km
- 0–100 km/h11,2 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2000
- Nadwozie
- hatchback 5-drzwiowy
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 441 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 498 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 88 KM
- 0–100 km/h
- 11,2 s
- V max
- 180 km/h
Koszty
- Spalanie
- 8,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 58 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
- Wymiana oleju
- co 12 tys. kilometrów lub 8 miesięcy
- Ilość oleju
- 3,6 l
- Wymiana rozrządu
- co 96 tys. kilometrów lub 60 miesięcy
- Napęd rozrządu
- pasek
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- C
- Bagażnik
- 440 l Nie ma problemu z bagażnikiem, o ile nie jedziemy na wakacje z duża rodziną
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 12 000 km (ok. 8 mies.)
- Zużycie gazu
- 10,2 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 33 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 12.3 s
- V max na LPG
- 164 km/h
Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.
Oceny właścicieli
Statystyki dla: Kia Shuma · 1.5 88 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie ocenił tego auta. Brakuje jeszcze 5 ocen — jeździsz tym autem? Dodaj swoją.
Opis i ocena redakcji
Kia Shuma
Kia Shuma to kolejny samochód koreańskiego producenta, który powstał przy współpracy z japońską Mazdą.Konstrukcyjnie Shuma bazuje na starszej generacji Mazdy 323, dzięki czemu produkowane od 1997 roku auto uniknęło usterek wieku dziecięcego. Samochód kusi obszernym (acz tandetnie wykonanym) wnętrzem, dynamicznymi jednostkami napędowymi i całkiem niezłym prowadzeniem. W 2001 roku auto przeszło niewielki lifting (zmieniono m.in. kształt świateł oraz uzupełniono ofertę silnikową).
Usterki trapiące te samochody dotyczą przeważnie elektryki i układu hamulcowego. Czasami bez powodu przepalają się bezpieczniki, elektrycznie wysuwana antena zazwyczaj nie działa, na awarie narażony jest też alternator. W układzie hamulcowym zarówno tarcze (przód), jak i bębny (tył) bardzo szybko się zużywają. Dotyczy to również klocków oraz okładzin hamulcowych. Bywają też problemy z niesprawnym hamulcem ręcznym, usunięcie tego typu usterki może okazać się kłopotliwe (na krótko pomaga założenie nowej linki). Częste usterki dotyczą też łożysk kół oraz czujników ABS.
Być może nie jest to samochód pozbawiony wad, ale nie taki diabeł straszny, jak go malują. Utrata wartości sprawia, że ładnie utrzymany egzemplarz kupić można za bardzo rozsądna cenę. Jeśli omijać będziemy autoryzowane stacje obsługi, koszty eksploatacji uda się utrzymać na rozsądnym poziomie.