Kia Rio I 1.5 97 KM

Średnia cena rynkowa 9 000 zł

Rok2005
Przebieg357 000 km
Silnikbenzyna
Moc97 KM
Skrzyniaręczna
Napędprzedni
Spalanie8,6 l/100 km
0–100 km/h11,6 s

Oceń to auto jako pierwszy

Szybko

Dokładnie Awaryjność, koszty, spalanie, usterki

Dane podstawowe

Rok produkcji: 2005
Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia: ręczna
Napęd: przedni
Średni przebieg: 357 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność: Sporadycznie pojawiają się pojedyncze oferty
Pojemność: 1 493 cm³
Silnik: benzyna

Osiągi

Moc: 97 KM
0–100 km/h: 11,6 s
V max: 175 km/h

Koszty

Spalanie: 8,6 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km: 58 zł

Serwis

Bezawaryjność: Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
Koszt serwisu: Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Wymiana oleju: co 15 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju: 3,2 l
Wymiana rozrządu: co 90 tys. kilometrów lub 72 miesiące
Napęd rozrządu: pasek

Ranking TÜV

Raport: 2012
Miejsce: 67 na 104 sklasyfikowanych
Awaryjność: 18.9%
Średni przebieg: 78 000 km

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo: Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
Segment: B
Bagażnik: 360 l Szału nie ma, ale dramatu też nie
Ryzyko kradzieży: Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji: 12 000 km (ok. 8 mies.)
Zużycie gazu: 10,3 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km: 33 zł
0–100 km/h na LPG: 12.8 s
V max na LPG: 159 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Opis i ocena redakcji

Kia Rio

Kia Rio w 2000 roku zastąpiła popularny i mocno przestarzały konstrukcyjnie model Pride. Pierwsza seria produkowana była przez pięć lat. W 2005 roku zaprezentowano drugą generację modelu. Auto zostało całkowicie przeprojektowane, zmienił się nawet rozstaw osi. Samochód przystosowano również do europejskich wymogów. Wnętrze zapewnia od tej pory więcej przestrzeni, auto lepiej się prowadzi. Pojazd cieszy się opinią bezawaryjnego. Na polskich drogach często wymieniać trzeba jednak elementy zawieszenia (tylne amortyzatory, elementy metalowo gumowe). Użytkownicy narzekają również na niską jakość powłoki lakierniczej.

Kia Rio I

Rio to produkowany przez Kię pod koniec lat 90-tych samochód segmentu C. Auto oferowane było w dwóch wersjach nadwoziowych - jako sedan i kombi. Pojazd nie zyskał sobie dużego uznania klientów, więc szubko zrezygnowano z importowania go do Europy. Mimo tego, na rynku spotkać można wiele interesujących egzemplarzy z udokumentowanym przebiegiem. Dostęp do części zamiennych będzie jednak trudniejszy niż w przypadku nowszych konstrukcji koreańskiej marki.

Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem wydatków.

Ostatnia zmiana: 12 mar 2026