Kia Pride 1.3 64 KM 1,0 (10 ocen) 3 zdjęć

A · hatchback 5-drzwiowy

Kia Pride 1.3 64 KM

Średnia cena rynkowa trudna do określenia
Dlaczego nie podajemy ceny?

Ze względu na wiek pojazdu przekraczający 25 lat, precyzyjne oszacowanie jego wartości rynkowej jest znacząco utrudnione. Egzemplarze tego samego modelu mogą różnić się między sobą stanem technicznym, stopniem zachowania oryginalnych elementów, historią eksploatacji, przebiegiem oraz zakresem przeprowadzonych napraw i renowacji. Czynniki te mają bardzo duży wpływ na cenę, powodując często wielokrotne różnice wartości pomiędzy pozornie podobnymi samochodami. W rezultacie wartość takich pojazdów może odbiegać od statystycznych wycen, a ostateczna cena zależy przede wszystkim od indywidualnych cech konkretnego egzemplarza.

  • Rok1994
  • Przebieg362 000 km
  • Silnikbenzyna
  • Moc64 KM
  • Skrzyniaręczna
  • Napędprzedni
  • Spalanie6,7 l/100 km
  • 0–100 km/h14,1 s

Oceń to auto

Dane podstawowe

Rok produkcji
1994
Nadwozie
hatchback 5-drzwiowy
Skrzynia
ręczna
Napęd
przedni
Średni przebieg
362 000 km Czy przebieg jest ważny?
Dostępność
Bez ofert na rynku
Pojemność
1 324 cm³
Silnik
benzyna

Osiągi

Moc
64 KM
0–100 km/h
14,1 s
V max
150 km/h

Koszty

Spalanie
6,7 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
Koszt przejechania 100 km
46 zł

Serwis

Bezawaryjność
Ten samochód psuje się ponadprzeciętnie
Koszt serwisu
Części są tanie, a robocizna nieskomplikowana
Wymiana oleju
co 20 tys. kilometrów lub 12 miesięcy
Ilość oleju
3,4 l
Wymiana rozrządu
co 100 tys. kilometrów
Napęd rozrządu
pasek

Bezpieczeństwo i komfort

Bezpieczeństwo
Dramat. Unikać jak ognia, chyba, że masz myśli samobójcze Czy to ważne?
Segment
A
Bagażnik
205 l Niewielkie zakupy się zmieszczą, na nie więcej niż dwie osoby
Ryzyko kradzieży
Tych samochodów się nie kradnie

Instalacja LPG

Zwrot kosztu instalacji
15 000 km (ok. 10 mies.)
Zużycie gazu
8,0 l / 100 km
Koszt przejechania 100 km
26 zł
0–100 km/h na LPG
15.5 s
V max na LPG
136 km/h

Uwaga. Średni przebieg tej jednostki wskazuje na dość znaczne wyeksploatowanie silnika. Decydując się na montaż instalacji gazowej, trzeba wybrać dobry warsztat, który tak dobierze instalację, by nie doszło do wypalenia gniazd zaworowych — to może skończyć się utratą kompresji w cylindrach i szybką koniecznością remontu kapitalnego.

Oceny właścicieli

Statystyki dla: Kia Pride · 1.3 64 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)

Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 10 szybkich ocen (średnio 1,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.

Jeździsz lub jeździłeś tym autem? Oceń je
Awaryjność
Koszty eksploatacji
Prowadzenie
Komfort
Praktyczność
Kupiłbyś to auto ponownie?

Opis i ocena redakcji

Konstrukcja Pride opiera się na pierwszej serii Mazdy 121, nie trudno więc zauważyć, że już w momencie rozpoczęcia produkcji w początku lat dziewięćdziesiątych samochód nie grzeszył nowoczesnością. Auto wytwarzane było aż do roku 2000. W 2001 zastąpił je model Rio. Pride dostępna była wyłącznie jako hatchback z trzy lub pięciodrzwiowym nadwoziem. Od 1995 roku pojazd oferowany był tylko z benzynowym 1,3 litrowym silnikiem z wtryskiem paliwa o mocy 64 KM. Dynamiczna jednostka napędowa to bez wątpienia największa zaleta tego samochodu. Auto świetnie radzi sobie w ruchu miejskim. Niestety, ma też sporo wad. Największą to skandaliczny wręcz poziom bezpieczeństwa (konstrukcja z połowy lat osiemdziesiątych) oraz dość spora usterkowość. Karoseria niezbyt długo opiera się działaniu rdzy (progi, maska, błotniki, klapa tylna), elementy wnętrza potrafią czasem zostać w ręku (słabej jakości plastiki i materiały tapicerskie). Do nietrwałych zaliczyć trzeba też alternatory, oraz elementy zawieszenia (amortyzatory, łożyska - zwłaszcza tylne). Stosunkowo duża moc w połączeniu z niewielką masą obciąża też układ przeniesienia napędu. Często uszkodzeniom ulegają np. przeguby półosi napędowych i sprzęgło. Podsumowując ciekawa i raczej tania w utrzymaniu (pod warunkiem, że omijamy autoryzowane stacje obsługi) konkurencja dla Daewoo Tico i Fiata Cinquecento.

Inne wersje tego modelu