Kia Niro po liftingu. Polskie ceny

Kia Niro II generacji debiutowała w 2022 roku. Od tamtej pory minęły już 4 lata, nic więc dziwnego, że Koreańczycy zdecydowali się na przeprowadzenie liftingu tego modelu. Co zmieniło się w tym kompaktowym crossoverze?

1. Kia Niro po liftingu. Nadwozie
2. Kia Niro po liftingu. Wnętrze
3. Kia Niro po liftingu. Silniki
4. Kia Niro po liftingu. Polskie ceny

Kia Niro po liftingu. Nadwozie

Zmiany w wyglądzie nie są duże i koncentrują się na ulepszonej technologii oświetlenia. Wersja M wyposażona jest w światła do jazdy dziennej, mijania i drogowe wykonane w technologii LED z funkcją automatycznych świateł drogowych, natomiast wersje L oraz XL oferują wyższy stopień zaawansowania w postaci technologii projektorowej LED.

Samochód otrzymał nowe zderzaki. Ponadto całkowicie przeprojektowana została pokrywa bagażnika. Usunięto wnękę na tablicę rejestracyjną, tworząc czystszą i bardziej minimalistyczną powierzchnię, która optycznie poszerza samochód. Zaktualizowana została grafika tylnych świateł. Ka Niro po liftingu ma 443 cm długości, 182,5 cm szerokości i 154,5 cm wysokości. Rozstaw osi oczywiście się nie zmienił i nadal wynosi 272 cm, a pojemność bagażnika - 430 litrów.

Kia Niro po liftingu. Wnętrze

We wnętrzu zastosowano materiały lepszej jakości oraz nowe zestawienia kolorystyczne. W wersji M otrzymujemy tapicerkę materiałową czarną, w wersji L tapicerkę materiałowo-skórzaną (skóra syntetyczna), a w topowej wersji XL - tapicerkę skórzaną czarną lub jasnoszarą (skóra syntetyczna). Układ ekranów Niro po liftingu różni się w zależności od wybranej wersji wyposażenia. Wersja M posiada cyfrowy 4,2-calowy wyświetlacz komputera pokładowego oraz 12,3-calowy centralny ekran obsługujący m.in. bezprzewodowy interfejs Apple CarPlay i Android Auto (bez fabrycznej nawigacji). Od wersji L standardem staje się zakrzywiony ekran, łączący cyfrowe zegary 12,3 cala z centralnym ekranem nawigacji 12,3 cala.

Kia Niro po liftingu. Silniki

Dużo zmian zaszło w gamie silnikowej. Kia Niro po liftingu nie jest już dostępna jako hybryda z możliwością ładowania (PHEV) i jako auto elektryczne. Jedyna dostępna wersja napędowa to pełna hybryda (HEV), która łączy silnik benzynowy 1.6 GDI o mocy 102 KM (141 Nm) z silnikiem elektrycznym o mocy 43,5 KM (170 Nm). Moc systemowa wynosi 138 KM (265 Nm). Układ nadal współpracuje z 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Taki samochód rozpędza się do 100 km/h w 11,3 s, prędkość maksymalna wynosi 170 km/h.

Kia Niro po liftingu. Polskie ceny

Za zmodernizowaną Kię Niro trzeba zapłacić przynajmniej 124 tys. zł, na tyle wyceniono wersję M. Lepiej wyposażona wersja L kosztuje już 140 tys. zł, a najbogatsza odmiana XL została wyceniona na 166,5 tys. zł.

Nie są to więc niskie ceny i Niro będzie trudno podjąć walkę z konkurencją z Chin.