Średnia cena rynkowa
100 000 zł
- Rok2024
- Przebieg20 000 km
- Silnikbenzyna
- Moc163 KM
- Skrzyniaręczna
- Napędprzedni
- Spalanie9,5 l/100 km
- 0–100 km/h9,2 s
Dane podstawowe
- Rok produkcji
- 2024
- Nadwozie
- crossover
- Skrzynia
- ręczna
- Napęd
- przedni
- Średni przebieg
- 20 000 km Czy przebieg jest ważny?
- Dostępność
- Bez ofert na rynku
- Pojemność
- 1 497 cm³
- Silnik
- benzyna
Osiągi
- Moc
- 163 KM
- 0–100 km/h
- 9,2 s
- V max
- 181 km/h
Koszty
- Spalanie
- 9,5 l benzyny / 100 km (średnie rzeczywiste)
- Koszt przejechania 100 km
- 65 zł
Serwis
- Bezawaryjność
- Awaryjność nie odbiega od średniej, można zaryzykować
- Koszt serwisu
- Dramatu nie ma, wiadomo, że auto kosztuje
Bezpieczeństwo i komfort
- Bezpieczeństwo
- Nie jest źle, ale dobrze też nie... Czy to ważne?
- Segment
- I
- Bagażnik
- 720 l Rodzina będzie zachwycona, będzie można zabrać dosłownie wszystko!
- Ryzyko kradzieży
- Tych samochodów się nie kradnie
Instalacja LPG
- Zwrot kosztu instalacji
- 11 000 km (ok. 7 mies.)
- Zużycie gazu
- 11,4 l / 100 km
- Koszt przejechania 100 km
- 36 zł
- 0–100 km/h na LPG
- 10.1 s
- V max na LPG
- 165 km/h
Oceny właścicieli
Statystyki dla: KGM Tivoli · 1.5 T-Gdi 163 KM (wszystkie roczniki i nadwozia z tym silnikiem)
Nikt jeszcze nie dodał oceny szczegółowej. Mamy 1 szybką ocenę (średnio 5,0/5), ale żadnej z rozbiciem na awaryjność, koszty czy spalanie. Jeździsz tym autem? Dodaj swoją — brakuje jeszcze 5 ocen.
Opis i ocena redakcji
SsangYong Tivoli debiutował na początku 2015 roku w Seulu. Ten kompaktowy crossover pojawił się w Europie w połowie roku.
Należący do indyjskiego koncernu Mahindra producent z Korei zdecydował się na stworzenie pojazdu od postaw. Bazą do jego budowy była nowa platforma podłogowa X100, w oparciu o którą powstać mają też kolejne nowe modele.
Produkcyjny model wyróżnia się agresywnym przednim zderzakiem, lakierowanymi na srebrno-czarno aluminiowymi felgami i przednimi reflektorami zintegrowanymi z ledowymi światłami do jazdy dziennej. SsangYong Tivoli W kabinie znajdziemy m.in. siedem poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację i dotykowy ekran systemu multimedialnego. Standardowym wyposażeniem jest system bluetooth i kamera cofania.
W 2024 roku, razem ze rebrandem marki SsangYong na KGM, została wypuszczona druga generacja Tivoli, po facelifcie.
Należący do indyjskiego koncernu Mahindra producent z Korei zdecydował się na stworzenie pojazdu od postaw. Bazą do jego budowy była nowa platforma podłogowa X100, w oparciu o którą powstać mają też kolejne nowe modele.
Produkcyjny model wyróżnia się agresywnym przednim zderzakiem, lakierowanymi na srebrno-czarno aluminiowymi felgami i przednimi reflektorami zintegrowanymi z ledowymi światłami do jazdy dziennej. SsangYong Tivoli W kabinie znajdziemy m.in. siedem poduszek powietrznych, dwustrefową klimatyzację i dotykowy ekran systemu multimedialnego. Standardowym wyposażeniem jest system bluetooth i kamera cofania.
W 2024 roku, razem ze rebrandem marki SsangYong na KGM, została wypuszczona druga generacja Tivoli, po facelifcie.
