Hyundai Staria Electric zadebiutował

Hyundai Staria to sporych rozmiarów van, który debiutował w Polsce w 2024 roku w wersji spalinowej. Samochód wyróżnia się dość niezwykłą stylizacją i dostępny jest w różnych konfiguracjach wnętrza, mogąc maksymalnie przewozić 9 osób. Teraz gama zostanie poszerzona o odmianę elektryczną. Staria Electric została zaprezentowana na salonie w Brukseli.

1. Hyundai Staria Electric. Nadwozie
2. Hyundai Staria Electric. Napęd
3. Hyundai Staria Electric. Wnętrze
4. Hyundai Staria Electric. Ceny i premiera rynkowa

Hyundai Staria Electric. Nadwozie

Hyundai Staria ma samonośne nadwozie o długości 525 cm i należy do segmentu vanów, a więc pojazdów, których popularność w ostatnich latach spadała na rzecz SUV-ów. Tymczasem vany są niezastąpione dla osób poszukujących naprawdę dużych samochodów osobowych.

Staria jest o 42 cm dłuższa niż flagowy SUV w europejskiej ofercie Hyundaia, czyli Santa Fe. Jest nawet o 25 cm dłuższa od flagowego SUV-a w ofercie amerykańskiej, czyli modelu Palisade. Staria ma długość porównywalną z samochodami dostawczymi, jednak jej wyposażenie i oferowany komfort są jak najbardziej osobowe.

Hyundai Staria Electric. Napęd

W Polsce Hyundai Staria do tej był dostępny wyłącznie z hybrydowym układem napędowym generującym 225 KM i 367 Nm. Napęd na koła przednie przenoszony jest za pomocą sześciostopniowej, hydrokinetycznej skrzyni biegów.

Teraz oferta zostanie poszerzona o wersję elektryczną. Staria Electric jest napędzana przez umieszczony przy przedniej osi silnik elektryczny o mocy 218 KM (350 Nm), który czerpie energię z akumulatora o pojemności 84 kWh. Prędkość maksymalna wynosi 184 km/h, czasu rozpędzania do 100 km/h nie podano. W cyklu WLTP zasięg ma sięgać 400 km, więc realnie da się przejechać około 300 km. 800-volotwa architektura umożliwia ładowanie mocą do 350 kW, dzięki czemu czas ładowania z 10 do 80 proc. powinien wynosić najwyżej 20 minut. Oczywiście - pod warunkiem znalezienia odpowiednio mocnej ładowarki, o co w polskich warunkach będzie bardzo trudno.

Swoją drogą, ten sam silnik i akumulator znajdziemy np. w Ioniq 6 czy Kii EV6.

Hyundai Staria Electric. Wnętrze

Zarówno z zewnątrz, jak i w kabinie elektryczna Staria właściwie nie różni się od spalinowej. A to oznacza, że przez kierowcą znajdziemy ekran cyfrowych zegarów, a na środku konsoli drugi - systemu infotainment. Jednocześnie, w aucie nie brakuje fizycznych przycisków. Fizyczne są np. przycisk - skróty do wywoływania najważniejszych funkcji na ekranie, ale zachowano też rozbudowany fizyczny panel sterowania klimatyzacją. Od premiery Hyundai Staria Electric będzie dostępny w dwóch wersjach. Luxury to samochód 7-miejscowy (w architekturze 2+2+3; 3 miejsca znajdują się "w bagażniku") do zastosowań rodzinnych i rekreacyjnych. Kabina zapewnia dużo miejsca we wszystkich rzędach siedzeń, a regulowany układ foteli pozwala na płynne dostosowanie wnętrza do potrzeb. Pojemność bagażnika za trzecim rzędem siedzeń wynosi do 435 litrów.

Druga wersja to 9-miejscowy Wagon (w architekturze 3+3+3), który przeznaczony jest bardziej do rozwiązań firmowych. Fotele są mniejsze i mniej komfortowe, ale pojemność bagażnika za trzecim rzędem dzięki temu może wynosić nawet 1303 litrów. Fotele można przesuwać i składać, odpowiednio aranżując kabinę.

Hyundai Staria Electric. Ceny i premiera rynkowa

Hyundai Staria Electric pojawi się w sprzedaży w Korei i Europie w pierwszej połowie 2026 roku, a następnie trafi na kolejne rynki. Ceny nie są jeszcze znane.